作为三号线进展最快的站点之一，三号线新庄站车站主体施工已经完成，区间盾构也正在由新庄到市政府方向全力掘进。记者从施工现场了解到，目前新庄到市政府的区间右线已经掘进了650米，到达了情侣园下方。现场施工人员告诉记者，新庄到市政府区间隧道单线长大约2700米，区间依次穿过玄武湖、九华山隧道以及明城墙，是地铁三号线的控制性节点。在这一区县，将有1公里左右的距离下穿玄武湖。根据施工计划，预计到今年10月份，隧道盾构将下穿玄武湖，盾构隧道离湖底最深处达40米，最浅24米。
记者了解到，三号线新庄站位于南京林业大学校门西侧，为地下两层岛式车站，多跨框架结构；三个出入口分别设在靠近南京林业大学、会展中心以及新庄广场位置。而与其区间相连的市政府站，是地铁三号线与四号线的换乘车站，沿太平北路方向、呈南北方向布设，为地下三层岛式车站。新庄站出入口等附属结构施工将于12月份做好、具备安装和装潢的条件，继而车站将可以进行下一步的装修，等待三号线的开通运营了。三号线市政府站目前已经完成了围护结构施工，目前正在进行土方开挖，年底将开始主体结构建设，明年6月份车站主体结构完工。
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三号线14台盾构机地下掘进
据了解，目前三号线施工进度较快包括南京站、明发广场站等车站。南京站车站主体结构已开挖至负三层，土方开挖完成80%；明发广场站已完成主体结构施工，目前正在进行附属结构的施工准备工作；大行宫站主体结构一共分为8段，目前，底板已施工完毕，负一和负二层中板已完成50%。
截至本月初，三号线星火路站、高新路站、京新村站、浦珠路站、南京站、新庄站、浮桥站、大行宫站、卡子门站、明发广场站、胜太西路站、天元西路站、清水亭西路站、吉印大道站、秣周路站、京-浦竖井、南-新竖井、新-市竖井、天-清竖井、吉-秣明挖、秣周路站前明挖等工点已经完成了围护结构施工。另一条过江地铁十号线，83%的工点完成围护结构；17%的工点围护结构正在施工。
目前，三号线已有14台盾构在地下掘进。
6月底，南京地铁三号线全部工程节点已经具备了施工条件。记者昨日从南京地铁三号线施工现场获悉，备受关注的三号线新庄站-市政府站区间盾构已经抵达情侣园正下方，预计将于10月份下穿玄武湖。
作为三号线进展最快的站点之一，三号线新庄站车站主体施工已经完成，区间盾构也正在由新庄到市政府方向全力掘进。记者从施工现场了解到，目前新庄到市政府的区间右线已经掘进了650米，到达了情侣园下方。现场施工人员告诉记者，新庄到市政府区间隧道单线长大约2700米，区间依次穿过玄武湖、九华山隧道以及明城墙，是地铁三号线的控制性节点。在这一区县，将有1公里左右的距离下穿玄武湖。根据施工计划，预计到今年10月份，隧道盾构将下穿玄武湖，盾构隧道离湖底最深处达40米，最浅24米。
记者了解到，三号线新庄站位于南京林业大学校门西侧，为地下两层岛式车站，多跨框架结构；三个出入口分别设在靠近南京林业大学、会展中心以及新庄广场位置。而与其区间相连的市政府站，是地铁三号线与四号线的换乘车站，沿太平北路方向、呈南北方向布设，为地下三层岛式车站。新庄站出入口等附属结构施工将于12月份做好、具备安装和装潢的条件，继而车站将可以进行下一步的装修，等待三号线的开通运营了。三号线市政府站目前已经完成了围护结构施工，目前正在进行土方开挖，年底将开始主体结构建设，明年6月份车站主体结构完工。
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据了解，目前三号线施工进度较快包括南京站、明发广场站等车站。南京站车站主体结构已开挖至负三层，土方开挖完成80%；明发广场站已完成主体结构施工，目前正在进行附属结构的施工准备工作；大行宫站主体结构一共分为8段，目前，底板已施工完毕，负一和负二层中板已完成50%。
截至本月初，三号线星火路站、高新路站、京新村站、浦珠路站、南京站、新庄站、浮桥站、大行宫站、卡子门站、明发广场站、胜太西路站、天元西路站、清水亭西路站、吉印大道站、秣周路站、京-浦竖井、南-新竖井、新-市竖井、天-清竖井、吉-秣明挖、秣周路站前明挖等工点已经完成了围护结构施工。另一条过江地铁十号线，83%的工点完成围护结构；17%的工点围护结构正在施工。
目前，三号线已有14台盾构在地下掘进。