龙虎网讯 南京三号线是一条连接江南和江北的过江线路，其开通时间也一直是广大南京市民关注的焦点。日前，指挥部网络发言人透露，南京三号线由于受拆迁影响，工期严重滞后，三号线过江盾构乐观估计2013年12月中旬恢复推进。3号线在青奥会前开通可能性不大。
近日，指挥部网络发言人在“南京网络问政”回复网民称：3号线由于受拆迁影响，工期严重滞后（12-16个月），且滞后的区段多位于城中（原下关、白下、秦淮段），复杂的施工环境决定了该区段通过加强组织、增加投入等手段缩短工期的余地不大；同时城中段的深基坑均处于富含高承压水、高压缩性、高灵敏性软土地层，盾构要穿越大量民房并在富含高承压水地层完成进出洞，因此施工难度大、安全风险高。3号线在青奥会前开通可能性不大，只能做到土建完成，地面及景观恢复，设备单机调试完成。青奥会后将开展设备总联调和3个月的空载试运行， 2014年年内开通。
据了解，三号线过江盾构目前仍在进行刀盘修复工作，预计到2013年12月中旬恢复推进。
这下糗大了
我也是今天上午看到的 哎 过江难啊
恩恩 有点小郁闷 要到年底了
房价不涨也好也
恩恩 有点小郁闷 要到年底了
龙虎网讯 南京三号线是一条连接江南和江北的过江线路，其开通时间也一直是广大南京市民关注的焦点。日前，指挥部网络发言人透露，南京三号线由于受拆迁影响，工期严重滞后，三号线过江盾构乐观估计2013年12月中旬恢复推进。3号线在青奥会前开通可能性不大。
近日，指挥部网络发言人在“南京网络问政”回复网民称：3号线由于受拆迁影响，工期严重滞后（12-16个月），且滞后的区段多位于城中（原下关、白下、秦淮段），复杂的施工环境决定了该区段通过加强组织、增加投入等手段缩短工期的余地不大；同时城中段的深基坑均处于富含高承压水、高压缩性、高灵敏性软土地层，盾构要穿越大量民房并在富含高承压水地层完成进出洞，因此施工难度大、安全风险高。3号线在青奥会前开通可能性不大，只能做到土建完成，地面及景观恢复，设备单机调试完成。青奥会后将开展设备总联调和3个月的空载试运行， 2014年年内开通。
据了解，三号线过江盾构目前仍在进行刀盘修复工作，预计到2013年12月中旬恢复推进。