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北京近日发布了《城市轨道交通工程设计规范》地方标准（以下简称《规范》），《规范》中称，地铁车厢内每平方米最多站5人。那么早晚高峰客流量较大的南京地铁是否也会出台相关规定？昨天，地铁部门表示，南京地铁执行的是国家标准，虽未超标，但明年仍然会在南延线上增开13列车。
据了解，目前南京地铁执行的是国家标准，按照运营的车辆设计，南京地铁运营的A型车，车厢每平米最大容量是能站9个人。南京地铁运营部门的工作人员介绍，就现在来看，南京地铁每平米能站下6—7个人，未超过国标。实际运营时，客流量最大的南延线，在高峰时，也没达每平方9个人这个标准。
人来人往的地铁，为何要制定这样的标准？是不是以后坐地铁就不挤了？工作人员称，标准很难和现实生活画上等号，不可能有人在车厢里算着，每平米站了多少人，超载了就不让上。标准的作用是通过大概的人数来确定通过怎样的方式协调车辆，如，增加上线车辆，缩短发车间隔时间等。列车多了，频率快了，对地铁的拥挤度就有缓解作用。
现在，南京地铁运营的线路中，客流量最大的是南延线，明年起，为了缓解南延线早晚高峰时的大客流，地铁部门决定再购买13列A型车，供应南延线。
早该增车了
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北京近日发布了《城市轨道交通工程设计规范》地方标准（以下简称《规范》），《规范》中称，地铁车厢内每平方米最多站5人。那么早晚高峰客流量较大的南京地铁是否也会出台相关规定？昨天，地铁部门表示，南京地铁执行的是国家标准，虽未超标，但明年仍然会在南延线上增开13列车。
据了解，目前南京地铁执行的是国家标准，按照运营的车辆设计，南京地铁运营的A型车，车厢每平米最大容量是能站9个人。南京地铁运营部门的工作人员介绍，就现在来看，南京地铁每平米能站下6—7个人，未超过国标。实际运营时，客流量最大的南延线，在高峰时，也没达每平方9个人这个标准。
人来人往的地铁，为何要制定这样的标准？是不是以后坐地铁就不挤了？工作人员称，标准很难和现实生活画上等号，不可能有人在车厢里算着，每平米站了多少人，超载了就不让上。标准的作用是通过大概的人数来确定通过怎样的方式协调车辆，如，增加上线车辆，缩短发车间隔时间等。列车多了，频率快了，对地铁的拥挤度就有缓解作用。
现在，南京地铁运营的线路中，客流量最大的是南延线，明年起，为了缓解南延线早晚高峰时的大客流，地铁部门决定再购买13列A型车，供应南延线。