主题：【最悲催】城南两大最重要规划“烂尾”让万科亚东欲哭无泪

话说城南有两件事，一个是宁芜铁路搬迁，另一个是大校场机场搬迁，这两件堪称是城南“大忽悠”事件！自从N年以前就提上议程，结果是一改再改，到现在谁也不知道下次改期是何时？下次调整在何期？

事件1、宁芜铁路搬迁

宁芜铁路简介：

宁芜线自江苏省南京至安徽省芜湖，全长92千米。是联结皖南至华东、大上海的重要交通干线。（是沿江铁路的一段）宁芜线，中华门至芜湖，上海铁路局管辖，全长121.05千米。在南京该铁路经过栖霞、白下、秦淮、雨花台、建邺、江宁6个区，尤其在秦淮、雨花台区境内影响很大。周边人口密集，噪音、安全、污染、交通等问题大大影响了居民的生活环境，而受影响居民至少超过百万人！

事件脉络：

2009年有媒体报道，宁芜铁路将在南京南站正式建成搬迁！

2010年4月，上海铁路局证实宁芜铁路搬迁已列入今年争取开工项目，称2010年有望搬出主城！

2010年9月，政府相关负责人称，宁芜铁路该线到南边去指日可待，或许2011年就可实现。项目是政府的重点建设项目，现在整体拆迁在即。

《苏南现代化建设示范区南京规划三年推进计划（2013-2015）征求意见稿‖宁芜铁路建设周期从2014年开始，至2017年结束。

根据最新规划，宁芜铁路电气化扩建改造建议延期，建设时序建议调整为，2016年开通，2018年建成。

LZ的话：从09年到如今，5年过去了，宁芜铁路要搬迁喊了N遍，结果火车的轰鸣声依然在耳边响起。我不禁想问，下次延期在何时？不带这么忽悠人，请给个准信好么！

事件2、大校场机场搬迁

大校场机场简介：

建于1931年，原为中华民国空军的一座空军基地，也是当时设施最好的飞机场之一。1956年7月，南京民航也搬迁到大校场，开始了军民合用新阶段。随着南京经济的不断发展，该机场规模已适应不了时代的需要。1997年，南京禄口国际机场建成启用后，南京民航遂搬至禄口机场。2009年，大校场机场正式停飞并搬迁至郊区六合区，其大片土地面积被改造成城市建设用地。

事件脉络：

2009年6月，红花-机场地区开发建设指挥部获得银团贷款授信128亿元。由此，南京大校场机场迁建工程进入正式启动阶段。

2009年12月15日，南京公布了红花－机场详细规划，大校场机场搬迁六合后，为南京城腾出了10平方公里的建设空间，准备在这里建设生态、科技型项目和服务业的智慧新城，规划人口10万人。其中最有创意的设计，是保留2800米长的机场跑道，留为城市绿轴，两侧安排城市大型公共设施，如美术馆、音乐厅、体育等，居住区、商贸、研发项目等围着这条公共设施带分布。

2010年6月，六合区内的空军南京新机场举行了奠基仪式，这一新家将确保3年内完工。按照计划，新机场3年建成交付后，大校场机场将全面动迁。也就是说，3年后，有南京主城最后一块宝地之称的大校场将华丽转型。

2012年8月8日，位于六合的空军南京新机场建设工程开工。这标志着大校场机场的搬迁又往前迈进了一步。记者了解，搬迁后大校场地区将成为南京南部新城的一处核心区，其机场跑道将被保留成为一处大型公共活动场所。

2012年10月，南京市政府副秘书长、南京市规划局局长赵晶夫表示，大校场机场也就是现在的红花机场，属于军用机场。目前整个搬迁计划以及规划在正常推进。按照规划，大校场机场准备搬到六合机场，现在六合机场已经全面开工建设。从六合机场情况来看，原来计划是三年时间，协商后将力争在两年半左右建成。

LZ的话：当年南京民航搬至大校场机场，不久后出了一件惊人的事故！92年那起空难坠毁，机上乘客十有八九都遇难了。当时遇难现场，见过的人想必终身难忘！这是lz对于大校场机场最初的记忆！然后，就是搬迁事件一拖再拖，这一场耗时耗力的拉锯战，时间战线拉到了2015年！那么，2015年真的可以搬走么？

【结语】这两年一直在炒南部新城的概念，规划是不错的，理想是丰满的，但是现实如此骨感，实施不给力一拖再拖，那么南部新城到底何时能实现？再说了，大校场机场不搬、宁芜铁路不迁走，这些对于城市发展不利的因素不解决，那么南部新城更多只是停留在书面上的东西了！

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