前天,南京地铁总公司发布公告,三号线沿线站点确定,近期将开始进行明挖施工。与最初规划不同,秦淮路站被取消。看到这个公告,秦淮路附近的水月秦淮小区业主提出了强烈质疑。地铁部门在官方网站上对此给予了回应。
业主:
三号线秦淮路站怎么没了
地铁三号线管线迁移公告显示,最初规划的秦淮路站消失了。这一改动,让2000多户水月秦淮小区的业主一时“炸了锅”。前天下午,有业主拉出横幅:强烈要求恢复地铁秦淮路站!
昨天中午,记者在水月秦淮小区看到,该小区三期15栋和16栋楼间距很大,中间留有一块空草地。“这里就是当年规划让预留的地铁用地,所以开发商都没有开发。”一物业工作人员说,今年上半年,还有勘探人员来现场勘探过。
“我家住三期19栋。2008年我买了这里的二手房,图的就是三号线开通后上班方便。”一位姓苏的女士说,小区门前有两条区内公交线,但半小时才一班。
另一位王女士介绍,她在2007年买房时,房产商就明确说这里要建地铁站,所以价格比周边楼盘贵不少。
地铁:
取消秦淮路站有四点原因
秦淮路站为何取消?地铁部门在官方网站上给予了解释。
南京地铁表示,设计单位提出取消秦淮路站,是经专家审查会审议通过的。具体原因有四:一是南京南站地区控制性规划确定后,地铁宏运大道站由路北移至站南,南移约200米,距离工可阶段规划的秦淮路站间距仅800米,站间距较小;二是秦淮路站周边规划主要为工业用地,客流量较小;三是秦淮路站北距宏运大道站约800米、南距胜太西路站约1000米,距已建成的地铁一号线河定桥站约1000米,如再建秦淮路站,地铁车站密度超过主城中心区密度,不符合国家城市轨道交通建设标准要求。通过分析计算,宏运大道站、胜太西路站、河定桥站的服务范围能有效覆盖原秦淮路站周边居民和企事业单位;四是秦淮路站北面紧邻秦淮新河,线路穿越秦淮新河,车站埋深大、规模大、经济性较差,且地质条件不好,与现有河闸、地下管线、规划路幅宽度,及拟建市政桥梁等存在诸多矛盾,施工难度也比较大。
“取消或增加车站,都要经过科学调研和专家审议,不可能随意调整。”南京地铁公司一负责人说。
提醒:
面对开发商“地铁楼盘”宣传要留心
据了解,随着地铁工程的不断推进,各条线路都曾调整车站——
与最初规划相比,三号线取消了秦淮路站和火炬南路站,增加了高新路站和星火路站;四号线增加了省委站等4个车站;六号线增加了景明佳园站;十二号线取消黄河路运河路之间的淮河路站,在生态科技园站与桥林站之间增加了滨江村站……
“每条地铁线路都要经过工程可行性调查研究、制定工程可行性研究报告、上报国家部门审批、确定施工图纸等诸多程序。在这个过程中,考虑到实际情况的变化,对个别车站进行调整是正常的事。”南京地铁总公司一负责人提醒,地铁车站规划只是调研过程中的暂时结论,市民以此为依据购房置业应慎重。
南京天之权律师事务所一律师在接受记者采访时建议,市民购房如遇开发商宣传是地铁楼盘,可要求开发商在房屋契约中注明,以免出现纠纷打官司没有法律依据。
看过。
前天,南京地铁总公司发布公告,三号线沿线站点确定,近期将开始进行明挖施工。与最初规划不同,秦淮路站被取消。看到这个公告,秦淮路附近的水月秦淮小区业主提出了强烈质疑。地铁部门在官方网站上对此给予了回应。
业主:
三号线秦淮路站怎么没了
地铁三号线管线迁移公告显示,最初规划的秦淮路站消失了。这一改动,让2000多户水月秦淮小区的业主一时“炸了锅”。前天下午,有业主拉出横幅:强烈要求恢复地铁秦淮路站!
昨天中午,记者在水月秦淮小区看到,该小区三期15栋和16栋楼间距很大,中间留有一块空草地。“这里就是当年规划让预留的地铁用地,所以开发商都没有开发。”一物业工作人员说,今年上半年,还有勘探人员来现场勘探过。
“我家住三期19栋。2008年我买了这里的二手房,图的就是三号线开通后上班方便。”一位姓苏的女士说,小区门前有两条区内公交线,但半小时才一班。
另一位王女士介绍,她在2007年买房时,房产商就明确说这里要建地铁站,所以价格比周边楼盘贵不少。
地铁:
取消秦淮路站有四点原因
秦淮路站为何取消?地铁部门在官方网站上给予了解释。
南京地铁表示,设计单位提出取消秦淮路站,是经专家审查会审议通过的。具体原因有四:一是南京南站地区控制性规划确定后,地铁宏运大道站由路北移至站南,南移约200米,距离工可阶段规划的秦淮路站间距仅800米,站间距较小;二是秦淮路站周边规划主要为工业用地,客流量较小;三是秦淮路站北距宏运大道站约800米、南距胜太西路站约1000米,距已建成的地铁一号线河定桥站约1000米,如再建秦淮路站,地铁车站密度超过主城中心区密度,不符合国家城市轨道交通建设标准要求。通过分析计算,宏运大道站、胜太西路站、河定桥站的服务范围能有效覆盖原秦淮路站周边居民和企事业单位;四是秦淮路站北面紧邻秦淮新河,线路穿越秦淮新河,车站埋深大、规模大、经济性较差,且地质条件不好,与现有河闸、地下管线、规划路幅宽度,及拟建市政桥梁等存在诸多矛盾,施工难度也比较大。
“取消或增加车站,都要经过科学调研和专家审议,不可能随意调整。”南京地铁公司一负责人说。
提醒:
面对开发商“地铁楼盘”宣传要留心
据了解,随着地铁工程的不断推进,各条线路都曾调整车站——
与最初规划相比,三号线取消了秦淮路站和火炬南路站,增加了高新路站和星火路站;四号线增加了省委站等4个车站;六号线增加了景明佳园站;十二号线取消黄河路运河路之间的淮河路站,在生态科技园站与桥林站之间增加了滨江村站……
“每条地铁线路都要经过工程可行性调查研究、制定工程可行性研究报告、上报国家部门审批、确定施工图纸等诸多程序。在这个过程中,考虑到实际情况的变化,对个别车站进行调整是正常的事。”南京地铁总公司一负责人提醒,地铁车站规划只是调研过程中的暂时结论,市民以此为依据购房置业应慎重。
南京天之权律师事务所一律师在接受记者采访时建议,市民购房如遇开发商宣传是地铁楼盘,可要求开发商在房屋契约中注明,以免出现纠纷打官司没有法律依据。