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听说地铁三号线过江盾构目前进展顺利，已进入“最后一公里”啦。由于受到拆迁滞后、复杂地质条件以及过江大盾构的两次江底“趴窝”影响，三号线的通车日期从之前的青奥会前推迟到了今年底。
南京地铁建设指挥部近日传出消息，“继2月11日三号线过江盾构恢复后，通过一个月的掘进，目前只剩下最后的994米。”如果不出意外，6月底前就能实现隧道贯通，从而实现三号线6月30日之前“洞通”的目标。
据说是过江盾构机在江下趴窝了，这一趴就趴了三个多月，因为全部是德国进口的机械设备，而该机器有比较难修理，只能从德国再订一台原装进口的运回国内，这一来一回，再加上更换的时间，三个月就这么白白浪费了。根据南京地铁三号线总工程负责人表示：“地铁三号线过江掘进难度很大，遇到了各种难题，地铁三号线比地铁十号线迟开通也是比较正常的事情。 ”
项目简介：
南京地铁3号线是一条南北客流主干线，贯穿大江南北、连接主城江北新城和东山新城，连接南京禄口机场、南京南站、南京站及江北火车站最重要的对外交通枢纽。南京地铁3号线线路全长44.83千米，总投资为295.07亿元，工程于2010年01月奠基，2010年12月01日正式开工建设，2014年12月31日通车。整个线路中，高架线2.4千米，地下线42.4千米。
地铁三号线全长34.934公里，一共设了23个车站：林场站、火炬南路站、泰冯路站、京新村站、柳州东站、滨江路站、五塘村站、干休所站、南京站站、新庄站、市政府站、浮桥站、大行宫站、常府街站、夫子庙站、长乐路站、雨花门站、卡子门站、大明路站、南京南站、秦淮路站、胜太西路站和天元西路站。其中地下站二十二座，高架站一座（林场站）。
地铁三号线竟是上海隧道工程股份有限公司承建！不是南京哦~
场内施工场景全景扫描~~哇咔咔~
最后奋战一百天！筒子们都辛苦了~
上海城建的龙门吊
这便是柳州东路站的地下实景图啦！现场正在紧锣密鼓地施工。
施工安全要注意呀
两股车道清晰可见
不要把这铁轨看成是地铁铁轨！这只是地下工程车用的简易铁轨，真正的轨道还木有铺上去呢！
来顶起！
快点通车吧
啊喔 感觉不错的说~
真是 还好啊
三号线加油！
阿弥陀佛
三号线终于有点进度了啊
三号线终于有点进度了啊喂喂喂喂喂喂喂喂喂
真是不容易啊
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南京地铁3号线是一条南北客流主干线，贯穿大江南北、连接主城江北新城和东山新城，连接南京禄口机场、南京南站、南京站及江北火车站最重要的对外交通枢纽。南京地铁3号线线路全长44.83千米，总投资为295.07亿元，工程于2010年01月奠基，2010年12月01日正式开工建设，2014年12月31日通车。整个线路中，高架线2.4千米，地下线42.4千米。
地铁三号线全长34.934公里，一共设了23个车站：林场站、火炬南路站、泰冯路站、京新村站、柳州东站、滨江路站、五塘村站、干休所站、南京站站、新庄站、市政府站、浮桥站、大行宫站、常府街站、夫子庙站、长乐路站、雨花门站、卡子门站、大明路站、南京南站、秦淮路站、胜太西路站和天元西路站。其中地下站二十二座，高架站一座（林场站）。