主题：“环紫金山绿道问题多 8公里与快车道混行”这样会不会不安全？

环紫金山绿道开放了，刚过去的这个双休，不少市民赶到下马坊、明孝陵一带“尝鲜”。游客对风景如画的绿道大加赞赏的同时，也觉得有些地方不够完 善，比如绿道不连贯、标志牌不够清晰、有人在绿道上骑“电驴”、有的绿道还与快车道混行。记者探访发现，确实有两段绿道直接与快车道混行。

南京市园林局表示，总长约30公里的绿道尚未彻底建成，只完成了主体部分，还有不少需要完善。目前大约有8公里的绿道借用快车道，主要是为了保护路两旁民国时期栽种的法桐。

市民大赞“绿道好美”

昨天下午，记者骑车从环陵路进入绿道。平日，这里的人车并不多，但昨天跑步锻炼和骑车的市民都很多。灵谷寺西路上，还排起了长长的车队。当记者 来到太阳塔一带，发现这条平时人很少的路上，居然有人在露营、放风筝。“听说绿道开通了，我们就拖家带口来这里玩，骑累了就在草地上歇歇。”一位市民说。

绿道上两旁葱郁的大树“手拉手”，还有荆棘菊、格桑花等绚烂的野花点缀。绿道时而绕过湖水，时而穿过小桥，虽然没有颠簸崎岖的路面，但不少绿道是由登山野道改建的，所以野趣十足。

“地铁站门口都有绿道的标志牌，顺着方向往前走不远就能看到刷着红线的绿道。很方便。”市民郭女士在博爱公园旁的绿道上驻足拍照。

8公里绿道与快车道混行

园林部门：为了保护道路两旁的老法桐

顺着民国邮局往前骑行，记者来到地震台一带。按照绿道标志牌，往水榭方向仍属于绿道，但记者顺着标志牌走，便直接骑到了快车道上。不少机动车呼 啸而过，旁边也停了好几辆。几名跑步健身的市民赶紧停下了脚步，左右张望后才穿过十字路口，在快车道旁步行起来。“这段路竖了很多绿道标志牌。但既没有刷 上绿道特有的红线，也没有供游人行走的慢行道，太危险了！”在此跑步的市民方先生表示，这一段绿道大多借用交通干线，人车混行，让人很不放心。

一群专业“骑友”骑行到绿道与快车道交接的边缘，由于骑行速度较快，不得已来了个急刹车。“好悬啊！差点撞上汽车了！”顺着这条路往前走，一直到体育公园附近的路面上，都没有再出现刷有梅花标志的绿道，但标志牌一路都有。

昨天，记者与南京市园林局的一名负责人取得联系。他表示，绿道目前尚未彻底完工，“全长30公里，目前只建成了22.9公里，很多地方还需要进一步完善。”

这名负责人说，绿道线路的规划设计是因地制宜的，如琵琶湖到水榭等路段，以新建的绿道为主，大部分是借用登山野道，“但考虑到生态保护和交通出 行，约八公里绿道借用的是快车道。”这名负责人说，从水榭到灵谷寺路是其中一段，还有一段是从灵谷寺到体育公园、经范鸿仙墓一直到中山陵东入口，由于路两 旁的法桐都是民国时期栽种的，所以设计线路时决定放弃通过砍树来拓宽道路建绿道，而是借用快车道。“借用的灵谷寺路较宽，陵东路是两股车道，平时车流量都 不大。我们将在快车道旁增设更多安全提醒。”这名负责人说。

“电驴大军”无人管

记者从下马坊地铁站出发，发现尽管已是傍晚，但绿道上仍有不少市民或跑步或骑行。绿道两旁，几乎每隔100米左右就会竖一块醒目的标志牌，上面 写着“禁止骑行机动车。”但仅靠标志牌的监督，收效甚微。记者数了一下，在5分钟内，共有13个人骑电动车，其中有4个人还是结伴而行。绿道原本就不宽， 只能供两个人并肩骑行，而在下马坊到二道沟一带的绿道上，还有两段比较陡的下坡路。不少市民看到电动车从身后驶来赶紧避让，显得有些无奈。

绿道标志牌指路不清楚

“一路绿道很多断的，也没有指示怎么连接，路上标志牌不多也不清晰。”昨天，有网友发了一条微博，建议环紫金山绿道应该改为“环紫金山迷宫绿道”。

在陵前路到灵谷寺转盘一带，记者发现，这段路上尚未建起绿道，但在灵谷寺转盘的各个路口，都有绿道标志牌。记者按照标志牌的方向向前行驶，结果转来转去也没有找到绿道的出入口，最后按照标志牌的方向，又重新回到了转盘前。

建议驿站公厕早开放

“这个驿站已经建成了，什么时候开放？”方先生家就住在下马坊一带，绿道开放后，他每天都去健身。可是这几天，方先生明显感觉有些“不方便”。 “公厕应该及时开放。”方先生说，早上跑步时，经常能看到有人在路边“就地解决”。另外，方先生还提出建议，不少退休老人喜欢到中山陵健身，驿站能否提供 场所，供他们跳舞、休闲？

南京市园林局的负责人说，对于标志牌不清晰的地方，他们今天就将责成施工单位进一步整改，“绿道完全建成后将被移交给中山陵园管理局管养，届时有可能在路口多设立一些监管人员，禁止市民驾驶电动车。”