主题：玉六线令人愤怒的“拒载”行为，有图有真相。

今天2013年11月12日下午5点40左右，到达新庄广场西车站，刚好有一辆玉六线车牌为F5607，车号为607060的车停在越过新庄广场西站台前头车牌三分之一个车位的地方，走新庄的朋友都知道，新庄大转盘的红绿灯间隙是90秒，而我到的时候应该才十多秒，后面的车刚刚陆续停住。

我径直走到车门前头，敲了车门几下，希望司机开门，而且我看向车里还有许多空位，因为在我的理解内，车应该还属于车站停靠站内。司机摇摇手，意思不开，我急了，指着站牌，意图告诉司机，车子还停在站台内，而且前方还有将近一分钟的红灯要等，希望他开门，就这样司机还是摇手然后不再理睬我，看向前方。

没办法，只得灰溜溜的回到站台拍了几张静态图片(以下五张图皆为这辆607060的公交车，应该不难看出车身绝大部分还在停靠站内)，继续等车。心里充满了愤怒。。。基本上天天坐玉六车，还是第一次遇到这种情况。因为还不知道这种情况是不是属于“拒载”，所以当时也不敢贸然的认为这辆玉六线公然的违规。只是觉得这个司机真是死板，不近人情。平时玉六线哪次是停在站牌停靠点的，不是往前开出二三十米才停，就是离站台还有二三十米就停车，现在这种情况，三分之二的车身还在停靠站内，前方还有将近一分钟的红灯居然不让上车，郁闷。。。就这样站在站台埋怨了十五分钟。越想越觉得失望，绝望、愤怒。

这时再次开来两辆玉六车，间隔50米不到，我坐的第二辆，车号为607053，车子上人不多，刚开出几十米就停下来了，等90秒的红灯，这时，有一个人跑来，要求上车，因为我坐的靠前，所以看的很清楚，我在想这个司机应该也不会开门，令我惊讶的是司机大哥很爽快的就开了门，不到10秒，有一个要求上车，司机还是开了。。这时我赶紧回头看了一下车身离站台的位置，约有1.5个车身的位置。

基本上是相同的环境下，都在等90秒的红灯，而且607053的车身已经完全越过了站台。我就不明白了，如果说607060的司机是在履行一个公交车司机应该遵守的职业规定，正确对待工作的一丝不苟，那607053的司机是不是更加具有人情味呢，可是对于我们这些乘客来说，会更喜欢哪个司机，应该都清楚了。

最后，其实具体第一辆车607060的玉六线是不是属于“拒载”，我到现在也没弄清楚，所以我在标题上加上了引号，望六合扬子公交的相关领导为我解答，另，我所说所写均属事实，相关领导及个人可以查证。

该车此时应该在直行车道吧，看出来是在站台。司机可以通过右后视镜观察右侧车道，安全下带上这位乘客，必定出门在外，将心比心。和谐社会，还是人情味浓些好。话又说回来，制度是人定的，也不至于那么死板。可以换位思考的。

出租车拒载很正常。 直接上车。他问你去哪?上车再说?不去?你坐在车上打投诉电话。打110。

玉六线是有永没结束的话题。

见怪不怪，虽然我是六合人，但是我还是不得不感慨下，六合出租车司机素质是真的不高，上次接奶奶出院，我去路边拦车，家人和奶奶就是医院门口等着我，拦到一辆车出租车，因为是在医院门口拦的车，出租车司机居然问：是不是老人？会不会吐？走路倒不倒？我当时就说明了：老人家身体挺健朗的，他才不乐意的让我上车。六合拒载现象太普遍了，还是有待发展啊。

来吧，公交公司给个说法，总有一辆车的驾驶员做的不对吧

这种情况太多了