听说绕城要拆迁，家住江宁的徐先生一直在期待实施的那一天。由于女儿在石门坎一家幼儿园，他接送女儿如果要走绕城的话只要10分钟，却要在双龙街交上15元的过路费。为了节省这15元，他每天不得不绕道江宁东麒路走一段宁杭高速到石门坎，一趟下来起码得花40分钟。
随着绕越高速公路环线贯通，绕城公路城市化改造基本完成，已逐步转变为城市道路。为充分发挥绕城公路作为城市道路的交通服务功能，提高交通通行能力，市政府报请省政府，省政府以《关于同意迁移南京绕城公路双龙街收费站的批复》（苏政复【2014】8号）文件形式，批准迁移绕城公路双龙街收费站。
绕城公路双龙街收费站移站工作定于3月16日零时正式实施。该收费站3月16日零时准点停征，开通道口放行。但双龙街收费站撤掉后并不新建收费站，而是将收费“挪”走，由其他收费站代收。根据方案，双龙街收费站迁移至南京三桥主线收费站、天后村匝道收费站以及刘村匝道收费站，实施联合设站收费。
听说绕城要拆迁，家住江宁的徐先生一直在期待实施的那一天。由于女儿在石门坎一家幼儿园，他接送女儿如果要走绕城的话只要10分钟，却要在双龙街交上15元的过路费。为了节省这15元，他每天不得不绕道江宁东麒路走一段宁杭高速到石门坎，一趟下来起码得花40分钟。
随着绕越高速公路环线贯通，绕城公路城市化改造基本完成，已逐步转变为城市道路。为充分发挥绕城公路作为城市道路的交通服务功能，提高交通通行能力，市政府报请省政府，省政府以《关于同意迁移南京绕城公路双龙街收费站的批复》（苏政复【2014】8号）文件形式，批准迁移绕城公路双龙街收费站。