仙林青龙片区要辟“银发社区” 青龙片区开始征集
城市设计方案，规划设计注重老龄设施安排
城东仙林的青龙片区将启动开发，南京市规划局日前发布了仙林青龙片区的城市设计方案征集公告。这一区域计划辟出5平方公里发展以养老服务为特色的“银发社区”，这一片区的城市中心规划在南京地铁4号线的东流站周边。
青龙片区位于南京东部、仙林副城内。规划范围北至龙王山山脊线，南至沪宁高速，东至江南快速三环，西至绕越高速。总用地面积约21.88平方公里。目前该辖区用地隶属于栖霞区西岗街道、江宁区麒麟街道和汤山街道，现状总人口约1.5万人。
根据《青龙片区控制性详细规划》，青龙片区的功能定位为仙林副城的重要组成部分、低碳生态新区、先进制造业产业基地。规划形成“三轴、三心、两片”的总体结构。“三轴”即乌龟山至灵山龙王山生态发展轴、地铁站点沿线公共服务轴、京沪高铁沿线空间发展轴；“三心”结合地铁四号线三个规划站点形成“一主两副”的中心体系。东流站周边构建主中心，包括商业、行政、文化娱乐、商办等功能；青龙站及桦墅站周边构建副中心，包括商业、行政、商办等功能。“两片”即七乡河以西的城市生活片区，七乡河以东先进制造业产业片区。
征集公告指出，这次城市设计要注重老龄设施的安排，着力打造融高档居住、商业商务、配套设施于一体的生态型宜居宜业的高品质城市生活组团。探索适合青龙发展的“银发经济”的独特发展模式。针对南京实际情况，借鉴日本银发经济经验，选取4-5平方公里范围对青龙片区内“银发社区”的可行性及实施策略进行重点研究。
规划区北接灵山——龙王山，南邻麒麟科技创新园，西邻仙林副城中心区；京沪高速铁路及中国水泥厂铁路纵横穿越其东南部地区；绕越高速、沪宁高速分别从西侧、南侧环绕规划区域；地铁四号线从规划区域中心地区穿越，并预留3个站点：东流站、青龙站和桦墅站。七乡河、九乡河从东西两侧南北向流经规划区域，秦淮东河选线方案经七乡河及九乡河分流后汇入长江。
“山环水抱”的地理环境是青龙片区的一大特色。南京市规划局要求，在这一轮设计中，临山滨水地区控制高层建筑布置，沿主要山体、水系周边的建筑高度采取“近山低远山高”的原则。
仙林最早开发的仙鹤片区如今已经成熟，接着就是白象片区---仙林湖，目前正在开发。接下来就是青龙啦
仙林青龙片区要辟“银发社区” 青龙片区开始征集
城市设计方案，规划设计注重老龄设施安排
城东仙林的青龙片区将启动开发，南京市规划局日前发布了仙林青龙片区的城市设计方案征集公告。这一区域计划辟出5平方公里发展以养老服务为特色的“银发社区”，这一片区的城市中心规划在南京地铁4号线的东流站周边。
青龙片区位于南京东部、仙林副城内。规划范围北至龙王山山脊线，南至沪宁高速，东至江南快速三环，西至绕越高速。总用地面积约21.88平方公里。目前该辖区用地隶属于栖霞区西岗街道、江宁区麒麟街道和汤山街道，现状总人口约1.5万人。
根据《青龙片区控制性详细规划》，青龙片区的功能定位为仙林副城的重要组成部分、低碳生态新区、先进制造业产业基地。规划形成“三轴、三心、两片”的总体结构。“三轴”即乌龟山至灵山龙王山生态发展轴、地铁站点沿线公共服务轴、京沪高铁沿线空间发展轴；“三心”结合地铁四号线三个规划站点形成“一主两副”的中心体系。东流站周边构建主中心，包括商业、行政、文化娱乐、商办等功能；青龙站及桦墅站周边构建副中心，包括商业、行政、商办等功能。“两片”即七乡河以西的城市生活片区，七乡河以东先进制造业产业片区。
征集公告指出，这次城市设计要注重老龄设施的安排，着力打造融高档居住、商业商务、配套设施于一体的生态型宜居宜业的高品质城市生活组团。探索适合青龙发展的“银发经济”的独特发展模式。针对南京实际情况，借鉴日本银发经济经验，选取4-5平方公里范围对青龙片区内“银发社区”的可行性及实施策略进行重点研究。
规划区北接灵山——龙王山，南邻麒麟科技创新园，西邻仙林副城中心区；京沪高速铁路及中国水泥厂铁路纵横穿越其东南部地区；绕越高速、沪宁高速分别从西侧、南侧环绕规划区域；地铁四号线从规划区域中心地区穿越，并预留3个站点：东流站、青龙站和桦墅站。七乡河、九乡河从东西两侧南北向流经规划区域，秦淮东河选线方案经七乡河及九乡河分流后汇入长江。
“山环水抱”的地理环境是青龙片区的一大特色。南京市规划局要求，在这一轮设计中，临山滨水地区控制高层建筑布置，沿主要山体、水系周边的建筑高度采取“近山低远山高”的原则。