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主题:“全民目击”新街口已被抛弃 中心拉锯战 麒麟“卧虎藏龙”

发表于2014-05-29

每一个城市的发展与壮大,都要走过从单中心向多中心发展这一必经过程。作为二线城市的领头羊,南京这座六朝古都正在通过“东扩、西进、南延、北拓”多种手段,向国际化都市迈进。

我们看到,经过这些年的发展,南京已经从原有的“新街口-鼓楼”这一单一城市中心,逐渐完成了向多中心的演变。其中麒麟板块随着中海、启迪、世茂、富力等大牌的进入,如火如荼的人居建设,人居品质也得到了迅速提升。历经多年开发,麒麟板块俨然成为南京高端人居的“集结地”;另外涉及到市政府重点打造的以紫金以东为核心的麒麟新城建设,也都在紧锣密鼓地进行。新街口—麒麟新城的“中心之战”一触即发。谁才是真正的“龙头”,谁将主宰未来?某肉为您摆一出龙门阵






  “全民目击”新街口向东迁进运动


十年前,如果说南京的城中在麒麟,估计会被人笑掉大牙;十年后的今天,这个论断已经不再是“天方夜谭”。而未来十年,麒麟成长为城市中心的可能性正变得越来越大。

从天时地利到人气驻扎,从商业配套到交通利好,从数家房企拓荒到众多品牌房企争相进驻,原本聚拢在新街口的优质资源正在逐步东迁。


   【交通优势PK】

    当新街口变成停车场 麒麟正享受“路路通”


  轨道交通方面,新街口目前是地铁1号线和2号线的汇接点,而且按照规划,新街口未来周边四个方向,每1公里就会有一个枢纽型的地铁站,囊括了南京80%的轨道线路,无疑是南京轨道交通的中心。


  公路交通方面同样是“条条大路通罗马”,但平日里一个“堵”字就让人犯愁更别提到了节假日,新街口的主干道几乎堵成了停车场


相比之下,城市以东的交通不仅便捷,而且畅通得多,依托南京市铁路、公路、水运、等全方位、立体化、大运量的交通运输网络和现代化的通讯体系,与机场、铁路、宁杭、宁洛等高速、接壤长江大桥、二桥、三桥、新街口等均由快速通道相连。


另外,有轨电车、地铁8号线 正在将这里重点打造为未来的“中央公园”


  三年之前,麒麟科技新的整体规划方案首次公开,这个面积达82.3平方公里的新城,将在未来成为科技园区和生态宜居新城。


  三年之后的今天,麒麟的有轨电车正在火热建设中,即将在明年8月份通车运行。马群至王武庄段长约9.1公里,沿线设置15个站,将通过麒麟科技创新园的核心区,连接地铁二号线马群站,并在园区内形成环线。与此同时,苜蓿园大街南延、石杨路西延工程以及未来地铁8号线等交通配套均将服务于该板块。


  此外,位于紫金山与青龙山之间的麒麟公园将于明年年底建成,据说建成后规模将超越约5000多亩的“中央公园”。



 此外值得关注的还有——传统的环紫金山板块一直是南京人最向往的居住板块出于对紫金山板块生态资源的保护,目前该板块房源较少,已经长期缺货。所幸的是,作为环紫金山板块的东延,麒麟新城近期异军突起,已经成为城东楼盘供应的主力军。“麒麟元素”正在如雨后春笋开花结果



  

【学区、配套PK】

     商业和学区指日可待


   新街口因独特的地理位置和优越的商业背景历来为商家所争,一直以来,新街口被称作是“中华第一商圈”,亚洲最大的地下商业广场连接了德基、新百、金鹰、金轮、大洋、东方等大型商城,商业拥抱成簇。


  不过,占地不足1平方公里的新街口在发展中还是难以大施拳脚,而有着高起点、高规划的麒麟新城,正逐渐成为新的商业中心。麒麟核心区西侧的商业地块未来将打造为集商业、高端办公、写字楼、超五星级酒店为一体的CBD广场。而在教育资源方面,8月31日《南京市麒麟小学及附属幼儿园项目批前公示》发布,将公共教育的配套建设提上日程。



   价格亲民


  麒麟新城的价格比较亲民,供应量也充足。其中位于南京近年重点打造的城东麒麟新城核心区的中海国际社区位于东麒路与钟学北路交汇处东侧。项目紧邻麒麟中央生态公园,西眺紫金山、南望青龙山,自然景观优越,周边配套国际学校、医院、综合商业中心均已开建,未来紧邻百万平米商业配套。

中海国际社区紧邻绕城公路,2分钟上绕城,20分钟可直达新街口,北侧步行100米即为有轨电车1号(2014年青奥会前开通),直接换乘地铁2号线(马群站),南侧零距离对接地铁8号线定林站(2015年开工),坐拥地铁、轻轨双线便捷交通。

依托中海地产34年全国40个城市的主流开发经验,将打造成配套齐全、舒适宜居的城东标杆性国际化生态居住区。


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