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主题:四号线设监测点防沉降 为经过的古建筑群增加安全保障

发表于2015-04-09
标签:城区 房龄 地铁 施工 建筑 

  四号线现状:一期新建的18座车站中,16座已完成主体结构施工,高架区间和14条盾构隧道已贯通,14条隧道正在掘进中。四号线首列车“阿紫”已交付,目前正在车辆段进行调试。






  四号线南艺·二师·草场门站-云南路区间右线隧道预计共将掘进1600米。那么问题来了,盾构机在地下掘进,地表之上的北京西路北侧六七十年房龄的颐和路公馆区民国建筑群,以及南侧天目路民国公馆区,能否“安好”?会不会出现之前龙江站宁工新寓3栋居民楼沉降的问题?




  南京有关人士介绍,四号线一期工程还将经过清凉山-鼓楼历史城区等16处文物保护单位和4处地下埋藏区,“施工前后如何保护文物是一道难关”。他透露,对颐和路民国公馆区和天目路民国公馆区,施工人员将在老房子上设监测点及时监测地表沉降信息。这些监测点包括水平监测和竖直监测,以竖直监测为例,一旦监测到缝隙大于10毫米,监测系统就会报警。“此前,600岁省级文物鼓楼的身上就设置了近70个监测点。



  四号线一期建成后将与一号线在鼓楼站、二号线在金马路站、三号线在鸡鸣寺站、五号线在云南路站、七号线在南艺·二师·草场门站、八号线在锁金村、九号线在龙江站换乘。四号线二期规划在龙江站西延过江,终点为珍珠泉站,全长10.721公里。



发表于2015-04-09
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