在南京10号线临江站，两个出站口都设置在了浦口大道南侧，这种横穿马路或者绕远路的过街方式，终于有了解决的方法！12月24日，南京市公共资源交易挂出公告，对浦口大道十号线临江站地下过街通道工程施工进行招标。
浦口大道十号线临江站地下过街通道工程合同估算价为2600万元，工程规模，内径6.5 米，洞长70米，工期要求为240天，年底前招标结束；这也就意味着，快在明年下半年，从临江站南侧去北侧看房，再也不用冒险横穿浦口大道了。
10号线临江站设置在南京长江隧道入口旁边，由于出站后没有过街通道，不少市民冒险横穿浦口大道。相关部门在马路边上竖立了“禁止行人横穿公路”的黄色警示牌，马路中间也设置了绿岛和护栏，但始终无法阻止行人横穿车流密集的马路。
想想还是不错的，以后规划好了，十号线这边，又是比较方便的了，大家觉得呢？！
在南京10号线临江站，两个出站口都设置在了浦口大道南侧，这种横穿马路或者绕远路的过街方式，终于有了解决的方法！12月24日，南京市公共资源交易挂出公告，对浦口大道十号线临江站地下过街通道工程施工进行招标。
浦口大道十号线临江站地下过街通道工程合同估算价为2600万元，工程规模，内径6.5 米，洞长70米，工期要求为240天，年底前招标结束；这也就意味着，快在明年下半年，从临江站南侧去北侧看房，再也不用冒险横穿浦口大道了。
10号线临江站设置在南京长江隧道入口旁边，由于出站后没有过街通道，不少市民冒险横穿浦口大道。相关部门在马路边上竖立了“禁止行人横穿公路”的黄色警示牌，马路中间也设置了绿岛和护栏，但始终无法阻止行人横穿车流密集的马路。
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