南京最难打车的地方在哪里？南京人上下班平均距离是多少？要花多少时间？智能出行最活跃的大学是哪家？……昨天，滴滴出行和第一财经商业数据中心共同发布了《知道——长三角城市智能出行大数据报告》（以下简称《报告》）。数据显示，南京最拥堵的路段并不是长江大桥，而是内环东线；而年后目的地为房产相关场所的订单量增幅高达55.2%，居长三角第一，也印证了今年南京楼市的火爆。
内环东线为南京最堵处长江路、东大等地最难打车
据了解，《报告》涵盖了2016年第一季度长三角地区（涵盖江浙沪的25个城市）老百姓在打车软件平台的全量数据。其中，长三角智能出行总量为2.3亿，以智能出行渗透率（智能出行用户量/常住人口数）考量，南京在榜单中仅次于杭州，排名第二；如果计算月人均出行次数（智能出行总人次/第一季度智能出行用户数），南京人的次数为6.4次，和杭州并列第一。
数据表明，南京人上班的通勤距离为13公里，排在上海和杭州之后，位居第三；平均通勤时间为36分钟，排在第四；南京人平均上班出行时间为8点35分，排在第五；平均下班时间则为19点41分，排在第九。值得一提的是，南京加班时间最长的园区是徐庄软件园，平均下班时间为20点17分，排在第八。
提到南京哪里最堵，一般大家第一反应都是长江大桥。不过数据显示，南京最拥堵的路段并不是长江大桥，而是内环东线，它和玄武湖隧道、内环南线这两个拥堵点划出了一个拥堵区域。中山东路以及机场连接路也是较为拥堵的路段。“长江大桥车流量一直比较大，早晚高峰车速比较慢，但还是能走的，和平峰时差不多。”专家解释。而南京最难打车的地方较为分散，主要集中在长江路历史文化街区、东南大学、秦淮区政府、奥林匹克公园以及北极阁公园。南京人爱往房产场所跑年后出行量增幅排第一长三角地区哪些景点最受人们青睐？根据全年数据显示，最受欢迎景点分别是杭州西湖、上海外滩和杭州千岛湖，而南京夫子庙、玄武湖和中山陵分别排在第四、第八和第十位。《报告》数据同时分析得出，来夫子庙玩的外地游客主要来自上海和北京，占比达到6.6%和4.5%，其他游客以江苏省内为主。南京旅游景点在过去一个月火爆异常，在今年3月踏青热门景点排行中，南京栖霞山、玄武湖、总统府和中山陵包揽了第二到第五位。南京哪些高校最善于“交际”？《报告》数据显示，东大学生与其他高校间往来频繁，南师大则排第二。在最活跃出发地高校排行榜中，南师大和东大分别排在长三角地区第四和第六，出行较为活跃。今年第一季度楼市升温明显，出行大数据也印证了这一点。春节后，长三角老百姓前往房地产交易中心的出行量持续增长，达到了41%；而前往住房公积金管理中心和家居装饰建材市场的出行量也分别增长了22%和53%。其中南京情况最为火爆，目的地为房产相关场所的订单量增幅（春节后日均订单量/春节前日均订单量）达到了55.2%，居长三角第一。
提到南京哪里最堵，一般大家第一反应都是长江大桥。不过数据显示，南京最拥堵的路段并不是长江大桥，而是内环东线，它和玄武湖隧道、内环南线这两个拥堵点划出了一个拥堵区域。中山东路以及机场连接路也是较为拥堵的路段。“长江大桥车流量一直比较大，早晚高峰车速比较慢，但还是能走的，和平峰时差不多。”专家解释。
而南京最难打车的地方较为分散，主要集中在长江路历史文化街区、东南大学、秦淮区政府、奥林匹克公园以及北极阁公园。
南京人爱往房产场所跑年后出行量增幅排第一
长三角地区哪些景点最受人们青睐？根据全年数据显示，最受欢迎景点分别是杭州西湖、上海外滩和杭州千岛湖，而南京夫子庙、玄武湖和中山陵分别排在第四、第八和第十位。《报告》数据同时分析得出，来夫子庙玩的外地游客主要来自上海和北京，占比达到6.6%和4.5%，其他游客以江苏省内为主。南京旅游景点在过去一个月火爆异常，在今年3月踏青热门景点排行中，南京栖霞山、玄武湖、总统府和中山陵包揽了第二到第五位。
南京哪些高校最善于“交际”？《报告》数据显示，东大学生与其他高校间往来频繁，南师大则排第二。在最活跃出发地高校排行榜中，南师大和东大分别排在长三角地区第四和第六，出行较为活跃。
今年第一季度楼市升温明显，出行大数据也印证了这一点。春节后，长三角老百姓前往房地产交易中心的出行量持续增长，达到了41%；而前往住房公积金管理中心和家居装饰建材市场的出行量也分别增长了22%和53%。其中南京情况最为火爆，目的地为房产相关场所的订单量增幅（春节后日均订单量/春节前日均订单量）达到了55.2%，居长三角第一。
南京最难打车的地方在哪里？南京人上下班平均距离是多少？要花多少时间？智能出行最活跃的大学是哪家？……昨天，滴滴出行和第一财经商业数据中心共同发布了《知道——长三角城市智能出行大数据报告》（以下简称《报告》）。数据显示，南京最拥堵的路段并不是长江大桥，而是内环东线；而年后目的地为房产相关场所的订单量增幅高达55.2%，居长三角第一，也印证了今年南京楼市的火爆。
内环东线为南京最堵处长江路、东大等地最难打车
据了解，《报告》涵盖了2016年第一季度长三角地区（涵盖江浙沪的25个城市）老百姓在打车软件平台的全量数据。其中，长三角智能出行总量为2.3亿，以智能出行渗透率（智能出行用户量/常住人口数）考量，南京在榜单中仅次于杭州，排名第二；如果计算月人均出行次数（智能出行总人次/第一季度智能出行用户数），南京人的次数为6.4次，和杭州并列第一。
数据表明，南京人上班的通勤距离为13公里，排在上海和杭州之后，位居第三；平均通勤时间为36分钟，排在第四；南京人平均上班出行时间为8点35分，排在第五；平均下班时间则为19点41分，排在第九。值得一提的是，南京加班时间最长的园区是徐庄软件园，平均下班时间为20点17分，排在第八。
提到南京哪里最堵，一般大家第一反应都是长江大桥。不过数据显示，南京最拥堵的路段并不是长江大桥，而是内环东线，它和玄武湖隧道、内环南线这两个拥堵点划出了一个拥堵区域。中山东路以及机场连接路也是较为拥堵的路段。“长江大桥车流量一直比较大，早晚高峰车速比较慢，但还是能走的，和平峰时差不多。”专家解释。
而南京最难打车的地方较为分散，主要集中在长江路历史文化街区、东南大学、秦淮区政府、奥林匹克公园以及北极阁公园。
南京人爱往房产场所跑年后出行量增幅排第一
长三角地区哪些景点最受人们青睐？根据全年数据显示，最受欢迎景点分别是杭州西湖、上海外滩和杭州千岛湖，而南京夫子庙、玄武湖和中山陵分别排在第四、第八和第十位。《报告》数据同时分析得出，来夫子庙玩的外地游客主要来自上海和北京，占比达到6.6%和4.5%，其他游客以江苏省内为主。南京旅游景点在过去一个月火爆异常，在今年3月踏青热门景点排行中，南京栖霞山、玄武湖、总统府和中山陵包揽了第二到第五位。
南京哪些高校最善于“交际”？《报告》数据显示，东大学生与其他高校间往来频繁，南师大则排第二。在最活跃出发地高校排行榜中，南师大和东大分别排在长三角地区第四和第六，出行较为活跃。
今年第一季度楼市升温明显，出行大数据也印证了这一点。春节后，长三角老百姓前往房地产交易中心的出行量持续增长，达到了41%；而前往住房公积金管理中心和家居装饰建材市场的出行量也分别增长了22%和53%。其中南京情况最为火爆，目的地为房产相关场所的订单量增幅（春节后日均订单量/春节前日均订单量）达到了55.2%，居长三角第一。