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主题:南京土地二三事

发表于2016-08-29
标签:地铁 房价 政府 土地 城市建设 

南京楼市有许多潜规则,这次我们谈谈关于土地方面的。

楼市潜规则之一

地方政府希望房价涨,因为要卖地

比如,先说一个大家十年前并不知道、现在已经尽人皆知的潜规则。地方政府其实是希望房价涨的,因为土地财政这个特殊存在啊。房价涨,土地才能卖高价,而政府卖地可以赚到大把大把的钱,现在搞GDP、搞城市建设、修地铁,什么不需要钱啊。

这种情况下,你觉得地方政府会轻易打压房价、导致土地卖不出去、自己没钱搞城市建设、GDP下滑、失业率攀升吗?除非中央要求、逼不得已,或者是舆论沸腾、不打压房价已经过不了关

当然,地方政府其实并不希望房价暴涨,因为那会导致巨大的舆论压力。他们希望房价稳步上涨。很遗憾,从去年到今年,南京房价并非稳步上涨,而是大幅上涨,江北、河西等区域的房价就是暴涨,一年翻了近一倍

 

楼市潜规则之二

地铁倾向于修到新区,因为要卖地

为什么南京地铁,倾向于修到没人住的新区?而不是修到人口密集、最需要地铁的老城区

比如南京人民最需要地铁3号线、5号线这样通过人口密集区域的线路,但南京最先修的,却是地铁1号线,在2005年通车,通往人口稀疏、大片荒地的河西奥体。2010年通车的地铁2号线,也是通到河西奥体,同时通到荒无人烟的仙林湖,便于卖地

地铁3号线是江北江宁及主城老百姓千呼万唤始出来,于2015年通车,沿路没多少土地可卖,但江宁区已经决定,要南延一站到秣陵街道,也是为了卖地。今年7月8日江宁的地铁3号线最后一站秣周东路站附近,就有多块土地出让,楼面地价拍到近2万元/㎡的最高限价,导致熔断,说明地铁造成的土地溢价有多高。

今年动工的地铁5号线,直接抬升鼓楼滨江的地价,而江宁又准备建地铁5号线支线,直通世茂梦工厂,也是为了卖方山板块的土地

即将于年内动工的地铁7号线,是为了把河西南、迈皋桥-燕子矶新城的土地,卖个好价钱。地铁1号线北延线,是为了燕子矶新城卖地

如今,举全市之力建设江北新区,南京更是把最多的地铁资源,通到江北,例如地铁4号线二期、11号线一期、宁天城际南延线等。很明显,是为了更好的卖江北土地

一句话:新区有利可图,老城放弃治疗

在这句话基础上,大家可知,新区大有搞头,所以政府都愿意把地铁、道路、学校、医院、商业等各种配套,引入新区。这就是政府操盘的套路

老城区最多就是旧城改造,还有点意思,但整体来说,不如新区。所以,这就是为什么,我们一直说的换房三原则:“老区换新区,老房换新房,杂牌换品牌。”很多人听了这句话,都如梦初醒。

所以,任何事都不能阻碍ZF卖地,有地可卖才会有财政收入,才会有城建,这是一条铁律!


发表于2016-08-30
炎黄脉搏,您好!您所发的帖子“南京土地二三事”已被设置为精华帖,请再接再厉多发好帖。
发表于2016-08-30
炎黄脉搏,您好!您所发的帖子“南京土地二三事”已被设置为固顶帖,请再接再厉多发好帖。
发表于2016-08-30

土地呀土地

发表于2016-08-30

好吧

发表于2016-08-30

无言以对

发表于2016-08-30

发表于2016-08-30

不错

发表于2016-08-30

发表于2016-08-30

有道理

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