主题：四条地铁线传来最新进展 宁溧段站名改了

近期，南京的4条地铁都传来了最新的进展！地铁5号线下穿城墙方案获批、7号线的选线规划通过、宁句城际站点有最新调整、宁高城际宁溧段站名方案二次公示，这些地铁的进展表示将离开建及开通更近了一步。

地铁5号线部分线路获批

今年7月，因隧道顶部距地表文物过近，5号线工程方案被退回。10月11日，南京地铁上报的5号线下穿挹江门的方案和东水关—月牙湖段的方案通过了国家文物局的批准。同时，该局建议补充针对挹江门建筑基础的考古勘探数据，尽可能增大埋深、扩大与文物本体的空间距离，优化风险防控预案，以确保文物建筑的安全。

5号线线路全长37.4km，沿线经过鼓楼、秦淮、江宁，设车站30座，均为地下站，其中有14个换乘站，和江南11条轨道交通，和1条城际线机场线均有换乘，是南京地铁线网中的“换乘王”。按照规划，5号线云南路站设于北京西路与云南路交叉路口北侧，沿云南路敷设，与已运营的4号线云南路换乘。

地铁7号线选线规划通过

地铁7号线线路全长35.49公里，均采用地下敷设方式；全线共设车站27座，全部为地下站，其中换乘站13座；全线平均站间距为1351米，最大站间距为2057.6米，最小站间距为595.4米。7号线采用全自动驾驶技术，有望成为首条无人驾驶的南京地铁路线。车辆选用B型车，列车最高运行速度80公里/小时，采用西善桥站～仙新路站和西善桥站～丁家庄站大小交路套跑运行。该线计划2021年建成。

国家文物局意见信里指出，7号线应采取有效的减震、隔震措施，应对施工及运营期间产生的震动。并且鉴于《南京地铁3号线沿线古建筑振动影响测试报告》为多条地铁建设项目方案所引用，建议组织两家具有振动测量资质单位对南京地铁3号线沿线古建筑进行振动监测，复审该报告所提供的数据。

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