要说最近汽车圈里“红到发紫”的弄潮儿是谁？非“当红主爵”——全新名爵6莫属！一现市就成了汽车圈的“网红”，上市不足一月就订单破万！这款车为何能成为当下年轻人的购车首选呢？今天小编给大家扒一扒全新名爵6到底有哪些“过车之处”！
发动机优势
名爵6搭载的是一台1.5T发动机，这台引擎是上汽全新蓝芯动力，其最大的优点就是节油能力优秀，而且可靠性还不错。
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这台发动机的亮点是采用缸内中置直喷。缸内中置直喷可以弥补普通的缸内直喷技术的不足，
其引擎的喷油器在活塞顶部，更加多方位以及精准喷射的燃油更好的均质燃烧安装在活塞顶部，更精准的喷注量和独特的喷雾形状实现了均质燃烧，在起始分层燃烧和有效的催化器加热方面更加出色，而翻滚的进气气流，在进气冲程内提升进气与汽油的混合，在接下来的压缩冲程中，这种翻滚的气流会裂解成细流，加速燃烧速度，进一步的提升了燃油的利用率，从而减低油耗。
车身优势
全新名爵6拥有1848mm的车宽，是同级别车型里最宽的。宽的车身不仅仅带来更大的空间，同时意味着会带来宽轮距，所以全新名爵6除了给人带来低趴的"贴地飞行"运动感，而且还带来优秀的稳定性。
采用前窄后宽的设计，前轮距为1561mm，后轮距则为1564mm，前后相差3mm。前后轮3mm的差距，看起来可以忽略不计，但是在高速上会被放大。后轮距宽的车在转弯的精度上来讲会非常高，高速行驶的稳定性更强，车头更灵活。这与名爵6主打运动性能的特性符合。
四轮独立悬挂
全新名爵6采用前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂形式。麦弗逊式悬挂结构简单轻量、响应速度快。并且在一个下摇臂和支柱的几何结构下能自动调整车轮外倾角，让其能在过弯时自适应路面，让轮胎的接地面积最大化。多连杆悬挂是目前综合性能最好的悬挂形式，定位精准、有效抑制侧倾，在保证操控性的同时又兼顾了舒适性，这种悬挂的结构成本高，因而多用于中高端车型的后悬挂。
XDS弯道系统辅助
XDS弯道控制系统可以说是名爵6在同级别车型中最权威的加分项。XDS全称电子差速锁，它是性能车型的必备神器。这套系统能在车辆过弯的时候对内侧车轮进行主动制动，并根据实际情况对发动机进行动力扭矩的提升，能够较好的抑制转向不足，提高了车辆的过弯能力。目前在市场中，只有类似于高尔夫GTI、大众CC等20万以上的中高级运动型轿车上才有的配置。
赛道驾驶中车辆在逼近过弯极限时，ESC动态稳定系统的介入也十分柔和。并且在车尾的跟进动作十分紧凑、干脆，连续大角度弯道中，车尾甚至会像后驱车一般有轻微的外滑动以帮助车辆入弯。总之，搭载XDS系统的名爵在操控和驾驶乐趣都完全超出了我们的想象，可以说代表了同级最高的水平。
最新一代ESC—MK100系统
ESC——关键时刻的救命装置，其原理与XDS类似，但功能更全面。全新名爵6使用来自德国大陆集团最新一代ESC—MK100系统，集成多项安全功能 ESC集成等几大功能，主动纠正驾驶错误，防止侧滑、甩尾，刹车性能更稳定，有效缩短制动距离，亦可避免车辆起步过程的溜坡。
互联网优势
搭载全新升级的2.0版本斑马智行系统，能轻松驾驭大数据智慧导航、精微智能语音、智慧加油停车等多个“神技能”。千里之外随时掏手机查车况，行车过程中“免动手”语音设导航、放音乐、开天窗，复杂路况也能专注驾驶。为自驾爱好者贴心准备的“超级车队”功能，再加上美食地图、支付宝便捷支付停车及油费等，非常便捷！
另外，这块10.1英寸的大屏还支持Carplay和Carlife功能，同时厂家还对这套系统提供基础服务流量终生免费的优惠政策！
全新名爵6的配置几乎对准了当下年轻人的需求，既能满足平时的代步，又能偶尔“疯狂”一把，能如此受年轻人追捧不是没有理由的！
要说最近汽车圈里“红到发紫”的弄潮儿是谁？非“当红主爵”——全新名爵6莫属！一现市就成了汽车圈的“网红”，上市不足一月就订单破万！这款车为何能成为当下年轻人的购车首选呢？今天小编给大家扒一扒全新名爵6到底有哪些“过车之处”！
发动机优势
名爵6搭载的是一台1.5T发动机，这台引擎是上汽全新蓝芯动力，其最大的优点就是节油能力优秀，而且可靠性还不错。
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这台发动机的亮点是采用缸内中置直喷。缸内中置直喷可以弥补普通的缸内直喷技术的不足，
其引擎的喷油器在活塞顶部，更加多方位以及精准喷射的燃油更好的均质燃烧安装在活塞顶部，更精准的喷注量和独特的喷雾形状实现了均质燃烧，在起始分层燃烧和有效的催化器加热方面更加出色，而翻滚的进气气流，在进气冲程内提升进气与汽油的混合，在接下来的压缩冲程中，这种翻滚的气流会裂解成细流，加速燃烧速度，进一步的提升了燃油的利用率，从而减低油耗。
车身优势
全新名爵6拥有1848mm的车宽，是同级别车型里最宽的。宽的车身不仅仅带来更大的空间，同时意味着会带来宽轮距，所以全新名爵6除了给人带来低趴的"贴地飞行"运动感，而且还带来优秀的稳定性。
采用前窄后宽的设计，前轮距为1561mm，后轮距则为1564mm，前后相差3mm。前后轮3mm的差距，看起来可以忽略不计，但是在高速上会被放大。后轮距宽的车在转弯的精度上来讲会非常高，高速行驶的稳定性更强，车头更灵活。这与名爵6主打运动性能的特性符合。
四轮独立悬挂
全新名爵6采用前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂形式。麦弗逊式悬挂结构简单轻量、响应速度快。并且在一个下摇臂和支柱的几何结构下能自动调整车轮外倾角，让其能在过弯时自适应路面，让轮胎的接地面积最大化。多连杆悬挂是目前综合性能最好的悬挂形式，定位精准、有效抑制侧倾，在保证操控性的同时又兼顾了舒适性，这种悬挂的结构成本高，因而多用于中高端车型的后悬挂。
XDS弯道系统辅助
XDS弯道控制系统可以说是名爵6在同级别车型中最权威的加分项。XDS全称电子差速锁，它是性能车型的必备神器。这套系统能在车辆过弯的时候对内侧车轮进行主动制动，并根据实际情况对发动机进行动力扭矩的提升，能够较好的抑制转向不足，提高了车辆的过弯能力。目前在市场中，只有类似于高尔夫GTI、大众CC等20万以上的中高级运动型轿车上才有的配置。
赛道驾驶中车辆在逼近过弯极限时，ESC动态稳定系统的介入也十分柔和。并且在车尾的跟进动作十分紧凑、干脆，连续大角度弯道中，车尾甚至会像后驱车一般有轻微的外滑动以帮助车辆入弯。总之，搭载XDS系统的名爵在操控和驾驶乐趣都完全超出了我们的想象，可以说代表了同级最高的水平。
最新一代ESC—MK100系统
ESC——关键时刻的救命装置，其原理与XDS类似，但功能更全面。全新名爵6使用来自德国大陆集团最新一代ESC—MK100系统，集成多项安全功能 ESC集成等几大功能，主动纠正驾驶错误，防止侧滑、甩尾，刹车性能更稳定，有效缩短制动距离，亦可避免车辆起步过程的溜坡。
互联网优势
搭载全新升级的2.0版本斑马智行系统，能轻松驾驭大数据智慧导航、精微智能语音、智慧加油停车等多个“神技能”。千里之外随时掏手机查车况，行车过程中“免动手”语音设导航、放音乐、开天窗，复杂路况也能专注驾驶。为自驾爱好者贴心准备的“超级车队”功能，再加上美食地图、支付宝便捷支付停车及油费等，非常便捷！
另外，这块10.1英寸的大屏还支持Carplay和Carlife功能，同时厂家还对这套系统提供基础服务流量终生免费的优惠政策！
全新名爵6的配置几乎对准了当下年轻人的需求，既能满足平时的代步，又能偶尔“疯狂”一把，能如此受年轻人追捧不是没有理由的！