主题：独家八一八韩国人如何买车？！

　　自从上个月，也就是1月份，和公司领导去韩国参加双龙汽车中国经销商年会回来之后，一直对这趟韩国之旅念念不忘。虽然说是公事出差，也只有短短的三天两夜。除了公事，留给我们经销商自行玩耍的时间特少，所以没能好好地感受下韩国文化。有点遗憾。因为一直对韩国比较感兴趣，而且也有一些朋友在韩国做生意，所以结合我在韩国的这趟出行，以及回来之后又问了下朋友们。现在就给大家八一八韩国人关于买车和交通的一些，理解比较肤浅，如果有符合实际的，希望大家不要狠狠拍砖哈！！！
其实韩国人对进口车的态度
在1987年以前，韩国对汽车对汽车一直采取贸易保护政策，不允许进口外国车。所以韩国老百姓门板只能选择大宇、现代、起亚、双龙这些国产货啊。后来，即使在1987年解禁后，韩国依然对进口车设置重重障碍。一直到1994年才算是基本放开，可是那个时候啊韩国国内汽车市场已经饱和，而且每年国内的产量是销量的3倍。外国车到韩国只能是原装进口，价格相对较贵，销量自然不高。不过随着韩国整车关税降至8%，再加上韩国的8090后长大cheng.ren，并且构成购车人数的主要群体之后，对于进口车的态度不在像前几代人那样，而是很乐于接受进口车。而且，我在韩国的那几天，在街上也看到好多进口车。大街上，随处可见，神马奔驰，宝马，MINI，标致，JEEP等车。
其他一些tips：
1、汽车的价格是品牌集团确定之后，全国统一的，没有加价销售这一说法。老款汽车会有优惠，新款汽车几乎没有什么优惠。具体优惠的幅度也都是厂家来决定的。
2、直营店里一般只有展车，买车的话最快第二天就可以提到车，慢的话一两周左右。如果预定的是新款车，或者是即将即将上市都额新车，登上三个月到半年也是有可能的。（预定车这一点和咱们情况差不多，就是只有展车这一点比较“奇葩”）



3、有人做过调查，说全款购车与分期付款的顾客大概是50%:50%。



韩国的交通情况一些小趣闻
查了下资料，说韩国整个国土面积和浙江差不多，人口也差不多。可是韩国的汽车保有量是浙江的2.7倍。韩国有奖金2/3的面积是山地，人口大多数都集中在城市里。所以想想都知道韩国的城市路况也会很拥堵。可是，听朋友说，韩国治理高速拥堵也比较给力，不会像我们国家首度那样堵的那么可怕！而且韩国高速还有客车专用车道。
高速公路最左侧是客车专用车道，只要是超过9人的客车均可使用此车道，而一般小轿车则不能使这条车道。这一点要靠车主自觉了，因为上了高速以后就没人管理了，即使最左侧没有客车行驶，小型轿车也要把车道让出来。



很多人不理解为什么路帝在韩国有4排座位的。毕竟3排座位刚刚好了呀，4排座位看上去显得有些挤了。主要是因为客车车道比一般车道路况要好很多，9人坐以上的可以看做是客车。所以就不难理解为什么路帝有4排座位了。



当然4排座椅也不是谁都放就能放的，好在路帝轴距长达3000mm，所以坐11个人完全不成问题。



不过国内目前在售的路帝都是7座的，谁让咱们只有公交专用道呢？不过也好，少了4个人，空间可就大多了。



这大后备箱，出个远门，装行李一定没问题。尤其比艾力绅、奥德赛啥的好得多。



第3排靠背还可以放倒，几乎就是半张床！
好叻，今天太忙了，就写到这里吧，欢迎大家交流交流哈！临近年关，祝大家羊年行大运，来年顺顺当当的！