二桥三桥过桥费
最高优惠30%
昨天，记者从市政府发布会上了解到，市政府于前天召开第6次常务会议专题研究加快过江通道建设，并通过了长江二桥、三桥及轮渡的过江优惠方案。如购买预付费充值卡，二桥、三桥过桥费最高可优惠30%。
二桥过桥费降5块
根据最新优惠方案，长江二桥在现行收费标准上对本市私车（一型车）实施优惠通行，从20元/辆次降至15元/辆次收取通行费，优惠幅度为25%。
二桥、三桥将开展预付费缴费充值卡业务，根据充值金额和预付费的期限（如按季、半年或一年），再次给予正常收费标准5%的优惠，这样一来优惠幅度将达到30%。
优惠方案还包括过江轮渡。据了解，市民使用公交IC卡，乘坐轮渡过江由原来的刷卡2元/人·次，降至1元/人·次。此外，在高峰时段（早上6点20分至8点20分，晚上16点20分至19点20分）将航班间隔20分钟缩短为8分钟，全天增加40个航班。
将实行“不停车收费”
以上通行费优惠方案实施后，二桥、三桥还将尽快建立不停车收费系统。只需在车辆内安装一个存储车辆牌号、车辆型号等相关信息的存储芯片。车辆通过收费专用车道时，车载芯片与装在车道内的无线收发设备间，通过无线电波实现数据交换，识别车辆，然后利用计算机系统在车主预先存入过路过桥费的储值卡中扣除所需过桥费，或者通过银行扣除费用，以此实现自动收费。据测算，启用电子不停车收费系统，通行能力可提高3—5倍。
据了解，上述方案目前正待报经省有关部门批准，与二桥、三桥公司依法履行法定程序后会先试行三个月。在方案试行期限内，由政府有关部门牵头，相关各方同步进行车辆通行相关数据的采集、测算和分析等工作，以便为相关政策进一步深化提供依据。
实习生 唐弘飞
本报记者 杨 婧
将新建5个码头，地铁过江已被提上日程
据市政公用局副局长郑永亮介绍，早在去年9月，《南京城市长江水运巴士规划》就已编制完成。近期规划目标为建设5个客、汽渡一体码头，其中江南3个分别是第一港务公司码头、中山码头、有恒码头；江北2个码头，分别是明发滨江码头和浦口码头。
开启航线共四条，分别为第一港务公司码头至明发滨江码头，中山码头至浦口码头、有恒码头至浦口码头，中山码头至明发滨江码头。远期规划增加建设1个江浦二水厂客渡码头，开辟中山码头至江浦二水厂码头客渡航线。目前规划仍在可行性论证阶段，初步打算今年年底完成可行性研究。
此外，根据《南京市城市轨道交通线网规划》，南京都市发展区共规划13条轨道交通线路，其中4条过江线从长江上游往下游依次为8号过江支线、2号线西延线、4号线、3号线。目前，2号线西延线及3号线2条过江线路的工程可行性研究已经编制完成。
记者从相关部门了解到，地铁过江已经被正式提上日程。负责人表示，到目前为止，究竟是那条线能先过江还没有最终确定下来，什么时间开建也是一个未知数。
四桥8月开工，纬七路过江隧道明年底通车
5月15日，长江四桥先导施工队伍开始进场。目前已完成江宁、六合段和化工园区的征地拆迁调查，正在进行费用测算和谈判。同时，跨江主桥施工标段已完成资格预审，目前正在施工招标，预计8月正式开工建设，8月底可全面定标、9月主桥全面开工。
纬七路过江隧道自2005年3月29日正式奠基以来，在完成大量前期准备工作后，第一台盾构机诮衲?月中旬开始试掘进，目前已经成功掘进800多米。第二台盾构机于4月开始负环拼装，目前已成功破除洞门，完成盾尾封堵后、穿越冷冻加固段转入正式盾构掘进。
两条隧道计划今年底和明年3月实现掘进洞通，整个工程确保在明年年底正式建成通车。
本报记者 杨婧 刘莉莎
江北新增2条公交线与轮渡对接
为解决优惠乘渡后客流增加、码头公交线路相对薄弱的问题，在现有10条两岸公交衔接线路的基础上，拟再新辟2条配套公交线路。
市政公用部门相关人士表示，今年8月份前新增的两条江北公交线路，不仅都从浦口码头（浦口公园）始发，而且配车每条线都有12-14台，发车频率达到5-10分钟。其中一条公交线，从浦口码头至柳州路，是一条小环线公交，据悉其将经过的新小区有锦绣华城、苏宁天润城、明发滨江新城、旭日华宁等，还有一些已建成的入住人口较多小区，也将被串联进该条公交线。另一条新增的公交线，将从浦口码头发至泰山新村，预计将把一些高校浦口分校及旅游景点的区间公交线串联起来。
据悉，近期将增加的与轮渡对接的江北新线，将全部采取无人售票方式。此外，江北浦口码头附近还将在今年增建一处公交临时场站，该站预计面积达2000平方米以上，能容纳至少80辆公交车，新增线路的所有车辆也将由该站统一配发车。
本报记者 孙 至
大桥加固工程
延期半月
昨天的发布会上，市建委副主任邹建平介绍，大桥失火后的加固施工总体情况比较顺利。目前，最大的问题是桥上车辆通行产生的震动对加固结构的影响。
加固完成后，还将组织专家对通行可靠性进行评估。预计整个过程完成将比原计划的推迟半个月左右。“希望通过优惠措施，分流2—3万大桥客流。”市交通集团副总经理张映芳表示，如果预期分流任务未实现，还将进一步调整优惠方案。本报记者 杨 婧
二桥三桥过桥费最高优惠30% if(picResCount>0){ document.getElementById("picres").style.display="block";document.write("
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二桥三桥过桥费
最高优惠30%
昨天，记者从市政府发布会上了解到，市政府于前天召开第6次常务会议专题研究加快过江通道建设，并通过了长江二桥、三桥及轮渡的过江优惠方案。如购买预付费充值卡，二桥、三桥过桥费最高可优惠30%。
二桥过桥费降5块
根据最新优惠方案，长江二桥在现行收费标准上对本市私车（一型车）实施优惠通行，从20元/辆次降至15元/辆次收取通行费，优惠幅度为25%。
二桥、三桥将开展预付费缴费充值卡业务，根据充值金额和预付费的期限（如按季、半年或一年），再次给予正常收费标准5%的优惠，这样一来优惠幅度将达到30%。
优惠方案还包括过江轮渡。据了解，市民使用公交IC卡，乘坐轮渡过江由原来的刷卡2元/人·次，降至1元/人·次。此外，在高峰时段（早上6点20分至8点20分，晚上16点20分至19点20分）将航班间隔20分钟缩短为8分钟，全天增加40个航班。
将实行“不停车收费”
以上通行费优惠方案实施后，二桥、三桥还将尽快建立不停车收费系统。只需在车辆内安装一个存储车辆牌号、车辆型号等相关信息的存储芯片。车辆通过收费专用车道时，车载芯片与装在车道内的无线收发设备间，通过无线电波实现数据交换，识别车辆，然后利用计算机系统在车主预先存入过路过桥费的储值卡中扣除所需过桥费，或者通过银行扣除费用，以此实现自动收费。据测算，启用电子不停车收费系统，通行能力可提高3—5倍。
据了解，上述方案目前正待报经省有关部门批准，与二桥、三桥公司依法履行法定程序后会先试行三个月。在方案试行期限内，由政府有关部门牵头，相关各方同步进行车辆通行相关数据的采集、测算和分析等工作，以便为相关政策进一步深化提供依据。
实习生 唐弘飞
本报记者 杨 婧
将新建5个码头，地铁过江已被提上日程
据市政公用局副局长郑永亮介绍，早在去年9月，《南京城市长江水运巴士规划》就已编制完成。近期规划目标为建设5个客、汽渡一体码头，其中江南3个分别是第一港务公司码头、中山码头、有恒码头；江北2个码头，分别是明发滨江码头和浦口码头。
开启航线共四条，分别为第一港务公司码头至明发滨江码头，中山码头至浦口码头、有恒码头至浦口码头，中山码头至明发滨江码头。远期规划增加建设1个江浦二水厂客渡码头，开辟中山码头至江浦二水厂码头客渡航线。目前规划仍在可行性论证阶段，初步打算今年年底完成可行性研究。
此外，根据《南京市城市轨道交通线网规划》，南京都市发展区共规划13条轨道交通线路，其中4条过江线从长江上游往下游依次为8号过江支线、2号线西延线、4号线、3号线。目前，2号线西延线及3号线2条过江线路的工程可行性研究已经编制完成。
记者从相关部门了解到，地铁过江已经被正式提上日程。负责人表示，到目前为止，究竟是那条线能先过江还没有最终确定下来，什么时间开建也是一个未知数。
四桥8月开工，纬七路过江隧道明年底通车
5月15日，长江四桥先导施工队伍开始进场。目前已完成江宁、六合段和化工园区的征地拆迁调查，正在进行费用测算和谈判。同时，跨江主桥施工标段已完成资格预审，目前正在施工招标，预计8月正式开工建设，8月底可全面定标、9月主桥全面开工。
纬七路过江隧道自2005年3月29日正式奠基以来，在完成大量前期准备工作后，第一台盾构机诮衲?月中旬开始试掘进，目前已经成功掘进800多米。第二台盾构机于4月开始负环拼装，目前已成功破除洞门，完成盾尾封堵后、穿越冷冻加固段转入正式盾构掘进。
两条隧道计划今年底和明年3月实现掘进洞通，整个工程确保在明年年底正式建成通车。
本报记者 杨婧 刘莉莎
江北新增2条公交线与轮渡对接
为解决优惠乘渡后客流增加、码头公交线路相对薄弱的问题，在现有10条两岸公交衔接线路的基础上，拟再新辟2条配套公交线路。
市政公用部门相关人士表示，今年8月份前新增的两条江北公交线路，不仅都从浦口码头（浦口公园）始发，而且配车每条线都有12-14台，发车频率达到5-10分钟。其中一条公交线，从浦口码头至柳州路，是一条小环线公交，据悉其将经过的新小区有锦绣华城、苏宁天润城、明发滨江新城、旭日华宁等，还有一些已建成的入住人口较多小区，也将被串联进该条公交线。另一条新增的公交线，将从浦口码头发至泰山新村，预计将把一些高校浦口分校及旅游景点的区间公交线串联起来。
据悉，近期将增加的与轮渡对接的江北新线，将全部采取无人售票方式。此外，江北浦口码头附近还将在今年增建一处公交临时场站，该站预计面积达2000平方米以上，能容纳至少80辆公交车，新增线路的所有车辆也将由该站统一配发车。
本报记者 孙 至
大桥加固工程
延期半月
昨天的发布会上，市建委副主任邹建平介绍，大桥失火后的加固施工总体情况比较顺利。目前，最大的问题是桥上车辆通行产生的震动对加固结构的影响。
加固完成后，还将组织专家对通行可靠性进行评估。预计整个过程完成将比原计划的推迟半个月左右。“希望通过优惠措施，分流2—3万大桥客流。”市交通集团副总经理张映芳表示，如果预期分流任务未实现，还将进一步调整优惠方案。本报记者 杨 婧