昨天，记者从南京市交通运输局召开的“‘十三五’南京综合交通运输体系规划”专家讲析会上获悉，备受市民关注的宁芜铁路外绕已报国家铁总待批。同时，由上海铁路局成立的项目部门已经启动了前期的工作，由于受到南站现有建筑设施以及线路城南穿越的其他因素制约，具体的外绕时间目前暂无时间表。但交通部门负责人强调：一旦条件具备，将第一时间启动该工程。
对于正在规划建设的综合交通运输体系，南京市交通运输局综规处处长罗睿表示，目前已经在以南京为首的都市圈8市间进行了公路客票系统的试点，今后这个系统将向地铁、铁路，甚至民航延伸。换句话说，现在市民出行需要先买地铁公交票、再买高铁票或飞机票的过程有望压缩为一票通关。“当然了，这个需要过程，但现在已经在往这个方向努力了，比如宣城、马鞍山、芜湖、滁州、南京、扬州、镇江、淮安等都市圈目前的公路售票系统就是在统一标准下构建的，这就为将来的互联互通提供了基础。”
昨天，记者从南京市交通运输局召开的“‘十三五’南京综合交通运输体系规划”专家讲析会上获悉，备受市民关注的宁芜铁路外绕已报国家铁总待批。同时，由上海铁路局成立的项目部门已经启动了前期的工作，由于受到南站现有建筑设施以及线路城南穿越的其他因素制约，具体的外绕时间目前暂无时间表。但交通部门负责人强调：一旦条件具备，将第一时间启动该工程。
对于正在规划建设的综合交通运输体系，南京市交通运输局综规处处长罗睿表示，目前已经在以南京为首的都市圈8市间进行了公路客票系统的试点，今后这个系统将向地铁、铁路，甚至民航延伸。换句话说，现在市民出行需要先买地铁公交票、再买高铁票或飞机票的过程有望压缩为一票通关。“当然了，这个需要过程，但现在已经在往这个方向努力了，比如宣城、马鞍山、芜湖、滁州、南京、扬州、镇江、淮安等都市圈目前的公路售票系统就是在统一标准下构建的，这就为将来的互联互通提供了基础。”