主题：评楼：(综合点评) 空间挺大的，要是交通改善了，就很值了
- 发表于2005-05-24
马上三桥不通车了嘛~我相信有公交车直接到南京
- 发表于2005-05-24
同意
- 发表于2005-06-09
三桥通公交要迈四道“坎”
(2005-06-08 08:38:12)
【金陵晚报报道】 自本报5月28日调查报道《自行车为何不能过二桥三桥》之后，江北众多市民对南京过江通道的公交问题也充满了疑惑：三桥通车后，会不会马上开通公交车？和二桥公交一样，乘客“站立”问题怎么解决？
□金陵晚报记者 尹晓波
四道“坎”卡住三桥公交
昨天记者从客管部门了解到，就三桥开通公交问题，有关部门正在着手做前期的调研工作。不过，南京市客管处有关人士表示，三桥通上公交车还需迈过四道“坎”。
第一道“坎”：要考虑居民实际需要。和南京长江二桥不同，三桥是直接跨江而过，不像二桥那样在八卦洲岛上中途“着陆”，岛上的居民对公交车的需求很大。
南京市客管处公交科科长刘正直表示，现在客管部门主要还是通过媒体报道对三桥有了一定的了解，至于今后公交线路的走向及两岸市民的需求，还要等到三桥建成通车后，经过实地调查，才能得出结论。
第二道“坎”：公交过桥费用平衡问题。刘正直表示，现在大桥和二桥管理部门对过江公交车都采取了一定的优惠方案，那三桥是否会依然采取一定优惠方案？还是参考二桥的收费标准，现在不知道。
第三道“坎”：三桥经营性质的制约。刘正直说，三桥还不同于二桥，它是在建设之初就向市场进行融资，今后要开通公交的话，协商起来不知会不会像二桥那样方便。
第四道“坎”：高速公路乘客不得站立的制约。记者了解到，今年1月1日正式执行的《江苏省道路交通安全条例》第四十一条规定：“公共汽车在高速公路上行驶时，乘坐人数不得超过座位数，乘车人不得站立。”
刘正直认为，公交车客流量的多寡不仅仅从乘客站立不站立来衡量的，乘客要坐公交过江，作为公交车不可能让他们刚刚好全部坐满，三桥同样作为高速公路，面临着和二桥公交同样的问题，虽然现在这条规定被暂缓执行了，但要开通三桥公交，这是一道不可逾越的“法律坎”。
大桥二桥公交收费全调查
相对酝酿之中的三桥公交，现行的大桥和二桥公交都牵涉到一个过桥费用问题，它们的费用是如何收取的？记者对此作了一番调查。
★大桥公交：大部分免费通行
据了解，通行南京长江大桥的公交车有131路、132路、136路、159路、614路、鼓扬线、鼓珍线、盐浦线、盐葛线、盐轮线、盐工线、中六线、汉江线等13条线路，车辆密集，数量在300辆左右。
桥北收费站副站长赵纪华解释了相关公交车收费情况。他说，原则上对过往大桥的公交车实行月票制度，每辆车按675元（15元×45次）一个月收费。不过，事实上，现在对南京市公交总公司的公交车实行的是免费政策，因为这里面有个历史原因。
在1989年桥北收费站设立之前，公交总公司已经有公交运行，作为一种特定的线路，政府有关部门协商之后，对公交过桥收费站实行了免费政策，以后逐步开通的一些线路也享受了免费政策。
但是中北公司的中六线和汉中门车站开通的汉江线实行的是月票交费方式。
★二桥公交：优惠月票费为200元／月
通行南京长江二桥的公交车有玉六线、玉葛线、南洲线、135路等4条线路。目前，这4条线路共投入88辆公交车，最多的每车一天要从二桥上往返8趟。按规定“南京长江第二大桥有限责任公司对途经二桥高速的公交车辆发售IC月票卡，收费标准为400元／月。”
二桥公司收费中心的张小军解释说，在实际执行过程中，公交车收费没有按照400元的标准收取，而是地方政府考虑到公用事业费的原因，采取了减半优惠的方案，每月收费标准为200元。
南洲线乘客“站立”过二桥
往返二桥的公交车现在有无乘客“站立过江”情况存在？记者昨天乘车亲历了一番。
上午10点48分，记者在南洲线（南京火车站——八卦洲）的南京火车站站，上了一辆公交车。记者发现南洲线公交车一般的市内公交车座位设置不太一致，都是双排座位的，工作人员说，一般每辆车有30个位置左右，比市内公交多出1．5倍左右。
记者在所乘坐的公交车共有29个座位，车子驶出站时，车上人数是12个人，到晓庄站时，车上已经找不到空座，车子开到二桥通过收费站时，记者发现共有12名乘客没有座位，只能“站立过江”了。
公交部门人士表示，南洲线每天约有24辆车往返于火车站和八卦洲之间，日客流量在5000人次，平均七八分钟发一趟车，节假日到八卦洲游玩的乘客会明显增多。
虽然公交部门已经给所有的单排座位车加装了一排座位，但要达到所有乘客都必须坐着过二桥的要求，还很难办到。
今年1月1日，对于公交车过高速公路乘客必须有座位的规定，一直在南洲线、玉六线、玉葛线和135路过二桥的公交线路上是暂缓执行的，暂缓令一直至今，下一步也不知道会不会“重新”执行。
(2005-06-08 08:38:12)
【金陵晚报报道】 自本报5月28日调查报道《自行车为何不能过二桥三桥》之后，江北众多市民对南京过江通道的公交问题也充满了疑惑：三桥通车后，会不会马上开通公交车？和二桥公交一样，乘客“站立”问题怎么解决？
□金陵晚报记者 尹晓波
四道“坎”卡住三桥公交
昨天记者从客管部门了解到，就三桥开通公交问题，有关部门正在着手做前期的调研工作。不过，南京市客管处有关人士表示，三桥通上公交车还需迈过四道“坎”。
第一道“坎”：要考虑居民实际需要。和南京长江二桥不同，三桥是直接跨江而过，不像二桥那样在八卦洲岛上中途“着陆”，岛上的居民对公交车的需求很大。
南京市客管处公交科科长刘正直表示，现在客管部门主要还是通过媒体报道对三桥有了一定的了解，至于今后公交线路的走向及两岸市民的需求，还要等到三桥建成通车后，经过实地调查，才能得出结论。
第二道“坎”：公交过桥费用平衡问题。刘正直表示，现在大桥和二桥管理部门对过江公交车都采取了一定的优惠方案，那三桥是否会依然采取一定优惠方案？还是参考二桥的收费标准，现在不知道。
第三道“坎”：三桥经营性质的制约。刘正直说，三桥还不同于二桥，它是在建设之初就向市场进行融资，今后要开通公交的话，协商起来不知会不会像二桥那样方便。
第四道“坎”：高速公路乘客不得站立的制约。记者了解到，今年1月1日正式执行的《江苏省道路交通安全条例》第四十一条规定：“公共汽车在高速公路上行驶时，乘坐人数不得超过座位数，乘车人不得站立。”
刘正直认为，公交车客流量的多寡不仅仅从乘客站立不站立来衡量的，乘客要坐公交过江，作为公交车不可能让他们刚刚好全部坐满，三桥同样作为高速公路，面临着和二桥公交同样的问题，虽然现在这条规定被暂缓执行了，但要开通三桥公交，这是一道不可逾越的“法律坎”。
大桥二桥公交收费全调查
相对酝酿之中的三桥公交，现行的大桥和二桥公交都牵涉到一个过桥费用问题，它们的费用是如何收取的？记者对此作了一番调查。
★大桥公交：大部分免费通行
据了解，通行南京长江大桥的公交车有131路、132路、136路、159路、614路、鼓扬线、鼓珍线、盐浦线、盐葛线、盐轮线、盐工线、中六线、汉江线等13条线路，车辆密集，数量在300辆左右。
桥北收费站副站长赵纪华解释了相关公交车收费情况。他说，原则上对过往大桥的公交车实行月票制度，每辆车按675元（15元×45次）一个月收费。不过，事实上，现在对南京市公交总公司的公交车实行的是免费政策，因为这里面有个历史原因。
在1989年桥北收费站设立之前，公交总公司已经有公交运行，作为一种特定的线路，政府有关部门协商之后，对公交过桥收费站实行了免费政策，以后逐步开通的一些线路也享受了免费政策。
但是中北公司的中六线和汉中门车站开通的汉江线实行的是月票交费方式。
★二桥公交：优惠月票费为200元／月
通行南京长江二桥的公交车有玉六线、玉葛线、南洲线、135路等4条线路。目前，这4条线路共投入88辆公交车，最多的每车一天要从二桥上往返8趟。按规定“南京长江第二大桥有限责任公司对途经二桥高速的公交车辆发售IC月票卡，收费标准为400元／月。”
二桥公司收费中心的张小军解释说，在实际执行过程中，公交车收费没有按照400元的标准收取，而是地方政府考虑到公用事业费的原因，采取了减半优惠的方案，每月收费标准为200元。
南洲线乘客“站立”过二桥
往返二桥的公交车现在有无乘客“站立过江”情况存在？记者昨天乘车亲历了一番。
上午10点48分，记者在南洲线（南京火车站——八卦洲）的南京火车站站，上了一辆公交车。记者发现南洲线公交车一般的市内公交车座位设置不太一致，都是双排座位的，工作人员说，一般每辆车有30个位置左右，比市内公交多出1．5倍左右。
记者在所乘坐的公交车共有29个座位，车子驶出站时，车上人数是12个人，到晓庄站时，车上已经找不到空座，车子开到二桥通过收费站时，记者发现共有12名乘客没有座位，只能“站立过江”了。
公交部门人士表示，南洲线每天约有24辆车往返于火车站和八卦洲之间，日客流量在5000人次，平均七八分钟发一趟车，节假日到八卦洲游玩的乘客会明显增多。
虽然公交部门已经给所有的单排座位车加装了一排座位，但要达到所有乘客都必须坐着过二桥的要求，还很难办到。
今年1月1日，对于公交车过高速公路乘客必须有座位的规定，一直在南洲线、玉六线、玉葛线和135路过二桥的公交线路上是暂缓执行的，暂缓令一直至今，下一步也不知道会不会“重新”执行。
- 发表于2005-06-13
要相信的~哈哈~我对有工交车有信心~就算没公交~还没地铁嘛~哈哈~
- 发表于2005-06-13
其实现在的交通还是蛮方便的,先到江浦,然后就有公交车到桥林了啊~~~~~~
以后还有四桥和过江隧道,到江北的方式是越来越多的,交通就不用烦老~~~~~~~~
以后还有四桥和过江隧道,到江北的方式是越来越多的,交通就不用烦老~~~~~~~~
- 发表于2005-06-14
是的吧
昨天看一个文章
说什么有地铁线要到桥林啊
不知道是不是地铁 还是什么京沪高速铁路啊
如果是地铁就好了 不过要等到一零年以后了啊
铁路是不是就太吵了啊
不过有总比没有的好
说过江隧道和三桥中间还要修个铁路公路桥啊
那应该就很好了
慢慢期待哦~~~~
昨天看一个文章
说什么有地铁线要到桥林啊
不知道是不是地铁 还是什么京沪高速铁路啊
如果是地铁就好了 不过要等到一零年以后了啊
铁路是不是就太吵了啊
不过有总比没有的好
说过江隧道和三桥中间还要修个铁路公路桥啊
那应该就很好了
慢慢期待哦~~~~
- 发表于2005-06-14
还是希望大家多说说当地的情况啥的
好象这个楼盘就没有动静了啊
也不知道卖的怎么样了
当时买的时候说 当地人买的也满多的啊
这个星期看时间去看一下 如果去的话拍几张照片回来~~~
好象这个楼盘就没有动静了啊
也不知道卖的怎么样了
当时买的时候说 当地人买的也满多的啊
这个星期看时间去看一下 如果去的话拍几张照片回来~~~
- 发表于2005-06-14
三桥带来时空新体验，新街口—浦口桥林车行25分钟
(2005-06-14 08:26:20)
【南京日报报道】 编者按：“千年古镇”——浦口桥林，因古石碛桥而得名。石碛桥下，流水缓缓，直通长江。长江三桥即将开通，桥林面临新一轮发展机遇。近日，南京日报记者深入桥林采访，亲身体验到桥林人大打“桥牌”，志做三桥“北桥堡”的壮志雄心。相关报道今起陆续刊出，敬请关注。
5月22日，三桥主桥合龙；10月9日，三桥将全线通车。
三桥飞架南北，北引桥直抵浦口桥林。桥林—三桥，车行2分钟；过三桥，7分钟；三桥—新街口，车行15分钟；新街口—桥林，车行只要25分钟，比现在缩短2／3，“千年古镇”——浦口区桥林镇迎来时空新体验。
“千年古镇”，伴随“虞姬”传说
桥林镇，位于长江北岸，浦口区西南，与南京主城区隔江相望，镇域面积120平方公里，人口4．5万。
史载，桥林镇始建于北宋元丰八年（公元1085年），原名失姬镇，相传因西楚霸王项羽败走乌江，爱妻虞姬自刎于桥头而得名，后改为石碛镇，民国建区乡镇制正式命名为桥林镇。当时的桥林镇，商贾云集，是皖北至江南的商品集散地，石碛河因其水运价值曾繁荣一时，有“小秦淮”之称；而桥林镇也因河而盛，有“小上海”之誉。
“沿江开发”，古镇展新姿
“长桥半月”、“明因秋色”、“梨园听莺”……古有的传世美景，如今已不能形容桥林人心中的自豪——
桥林镇党委书记许国平指着镇政府大楼说，这是1998年市建委等单位援助我们建设的。当时我们是市重点帮扶乡镇，但去年全镇财政收入已超过9000万元，今年将突破1个亿；当时我们在全市156个乡镇中排名倒数第六，现在一跃成为南京市“三城九镇”之一……
许国平说，近年来，桥林镇在探索前进中走上了一条稳定发展之路，镇党委、政府紧紧抓住“沿江开发”和建设“三城九镇”的机遇，以“南京新市区预留地”为定位，一着不让地把桥林打造成“沿江地区重要的制造业和高新技术产业基地”、“人居环境优良的滨江城市”。
2004年，全镇地区生产总值比上年增长32．8％；实现农业生产总值3．14亿元，比上年增长13．8％；实现工业总值11．17亿元，其中规模以上工业产值8．46亿元，分别比上年增长59．4％和51．2％，规模工业占全部工业比例达76％；实现合同利用外资1805万美元，实际利用外资815万美元；实现财政总收入1．28亿元，其中预算内财政收入9315万元，比上年增长63．8％；全社会固定资产投资2．42亿元，比上年增长39．9％；农民人均纯收入5101元，比上年增长18％。
桥林打“桥牌”，要做三桥“北桥堡”
5月25日，三桥合龙的第三天。
浦口区区长林克勤出现在市政府召开的新闻发布会上，林克勤表示：《三桥经济区概念规划》（又名“高新区三桥园区概念规划”）已通过市政府批准，围绕三桥周边地区的开发已提上日程。
三桥经济区，2／3在桥林。
桥林镇镇长林云说，三桥开通后，桥林的区位优势更加明显，桥林的发展机遇更是不能错过。桥林镇将以纳入三桥经济区为契机，主动承接高新区南片延伸区，完善空间布局，夯实经济势力，为将来容纳35万“市民”居住做好各项准备。
据悉，桥林镇以工业为先导，以工业集中区为载体，加快工业增效提速，推进区域工业化。目前已经形成两大工业集中区：桥林镇镇区工业集中区、高尔特硅橡胶工业集中区，东爵精细化工等一批大型企业入驻区内，为当地经济发展迸发出强势后劲。
桥林镇大力推进农业转型，以“四个一万”（鲜食玉米1．5万多亩、速生意杨1万亩、苗木花卉2．5万亩、水面养殖1万亩）促成农业产业化；做“八件实事”（小城镇建设、农村卫生保健、危房改造、农村改水等）提升居民生活质量，实施“农民教育”系列工程，推进“农民”向“市民”转变。
目前，桥林镇境内的主要公路已经设置三桥方向指示牌，三桥经济区正在紧张筹划，农产品也已抢注好“三桥牌”，桥林古镇正在手抓“桥牌”，争做三桥“北桥堡”。通讯员 赵贵成 伍元胜 南京日报记者 王健
(2005-06-14 08:26:20)
【南京日报报道】 编者按：“千年古镇”——浦口桥林，因古石碛桥而得名。石碛桥下，流水缓缓，直通长江。长江三桥即将开通，桥林面临新一轮发展机遇。近日，南京日报记者深入桥林采访，亲身体验到桥林人大打“桥牌”，志做三桥“北桥堡”的壮志雄心。相关报道今起陆续刊出，敬请关注。
5月22日，三桥主桥合龙；10月9日，三桥将全线通车。
三桥飞架南北，北引桥直抵浦口桥林。桥林—三桥，车行2分钟；过三桥，7分钟；三桥—新街口，车行15分钟；新街口—桥林，车行只要25分钟，比现在缩短2／3，“千年古镇”——浦口区桥林镇迎来时空新体验。
“千年古镇”，伴随“虞姬”传说
桥林镇，位于长江北岸，浦口区西南，与南京主城区隔江相望，镇域面积120平方公里，人口4．5万。
史载，桥林镇始建于北宋元丰八年（公元1085年），原名失姬镇，相传因西楚霸王项羽败走乌江，爱妻虞姬自刎于桥头而得名，后改为石碛镇，民国建区乡镇制正式命名为桥林镇。当时的桥林镇，商贾云集，是皖北至江南的商品集散地，石碛河因其水运价值曾繁荣一时，有“小秦淮”之称；而桥林镇也因河而盛，有“小上海”之誉。
“沿江开发”，古镇展新姿
“长桥半月”、“明因秋色”、“梨园听莺”……古有的传世美景，如今已不能形容桥林人心中的自豪——
桥林镇党委书记许国平指着镇政府大楼说，这是1998年市建委等单位援助我们建设的。当时我们是市重点帮扶乡镇，但去年全镇财政收入已超过9000万元，今年将突破1个亿；当时我们在全市156个乡镇中排名倒数第六，现在一跃成为南京市“三城九镇”之一……
许国平说，近年来，桥林镇在探索前进中走上了一条稳定发展之路，镇党委、政府紧紧抓住“沿江开发”和建设“三城九镇”的机遇，以“南京新市区预留地”为定位，一着不让地把桥林打造成“沿江地区重要的制造业和高新技术产业基地”、“人居环境优良的滨江城市”。
2004年，全镇地区生产总值比上年增长32．8％；实现农业生产总值3．14亿元，比上年增长13．8％；实现工业总值11．17亿元，其中规模以上工业产值8．46亿元，分别比上年增长59．4％和51．2％，规模工业占全部工业比例达76％；实现合同利用外资1805万美元，实际利用外资815万美元；实现财政总收入1．28亿元，其中预算内财政收入9315万元，比上年增长63．8％；全社会固定资产投资2．42亿元，比上年增长39．9％；农民人均纯收入5101元，比上年增长18％。
桥林打“桥牌”，要做三桥“北桥堡”
5月25日，三桥合龙的第三天。
浦口区区长林克勤出现在市政府召开的新闻发布会上，林克勤表示：《三桥经济区概念规划》（又名“高新区三桥园区概念规划”）已通过市政府批准，围绕三桥周边地区的开发已提上日程。
三桥经济区，2／3在桥林。
桥林镇镇长林云说，三桥开通后，桥林的区位优势更加明显，桥林的发展机遇更是不能错过。桥林镇将以纳入三桥经济区为契机，主动承接高新区南片延伸区，完善空间布局，夯实经济势力，为将来容纳35万“市民”居住做好各项准备。
据悉，桥林镇以工业为先导，以工业集中区为载体，加快工业增效提速，推进区域工业化。目前已经形成两大工业集中区：桥林镇镇区工业集中区、高尔特硅橡胶工业集中区，东爵精细化工等一批大型企业入驻区内，为当地经济发展迸发出强势后劲。
桥林镇大力推进农业转型，以“四个一万”（鲜食玉米1．5万多亩、速生意杨1万亩、苗木花卉2．5万亩、水面养殖1万亩）促成农业产业化；做“八件实事”（小城镇建设、农村卫生保健、危房改造、农村改水等）提升居民生活质量，实施“农民教育”系列工程，推进“农民”向“市民”转变。
目前，桥林镇境内的主要公路已经设置三桥方向指示牌，三桥经济区正在紧张筹划，农产品也已抢注好“三桥牌”，桥林古镇正在手抓“桥牌”，争做三桥“北桥堡”。通讯员 赵贵成 伍元胜 南京日报记者 王健
- 发表于2005-06-14
哈哈~太好了~听了你们的消息~我好开心哦~