主题：亲，你做好准备买电动汽车了吗

电动车是属于上班族的代步工具，一旦在上班途中出现故障，就会带来误时误工的麻烦，它跟工作生活有着直接的影响。所以——

首先，售后服务应该是电动车经营活动中的一个重要内容，它不仅仅是产品售出后给用户解决一些问题或解决维修。但是目前看来看整个电动汽车的市场还没有打开，所以它的售后也是值得长期考量的。

其次，作为刚刚起步的国内电动汽车市场来说，不仅经销商各自为战，没有统一的标准，没有把劲往一处使，想着各自的利益，形成不了有效的战斗力，客户也感受不到这是专业的企业连锁机构；另一方面，我们的监管还不够到位，很多政策还没有提上日程，而且由于市场竞争激烈，一些经销商选择廉价电池，从而降低了产品的自身品质，但是监管部门缺乏一个长效的控制管理机制。

再次，挂羊头卖狗肉很多，挂的是品牌电动车，卖的却是组装贴牌电动车。消费者不懂，到出了问题才知道上当。
还有，就是产品性能本身的问题，我们都知道，电动汽车能行驶多远，行驶速度是多少，这些都和自身携带的电池有关，而我国目前配备的中途电池充电站却少之又少，这实在让购车者担忧。

最后就是，电池的更换费用过高，动辄上好几万元，如此算来，更换一次电池尚不如重新购买一辆车的划算，作为普通消费者来说，这无疑加重了自身的经济负担。

以上是小编我对我国目前电动汽车销售前景的一些片面看法，政府号召节能环保，这一点不可争辩的，我个人也举双手赞同，可是，问题的关键是，既要环保，还要看到如何将这一政策普及推广，如果没有一个合理的极致和过关的质量保障，那么让老百姓，尤其是工薪阶层的额老百姓如何响应呢？！

是要考虑考虑

电池是大问题

之前看过很多电动汽车自燃的问题，貌似和电池有关

其实我也想环保的，可是电池的价格实在贵了，坏了就只能换车，还不如买汽油的车划算

汽油好贵啊

我平时接孩子就是骑得电瓶车，汽车耗油太厉害哪儿能天天开呀

电动车就是担心跑不了长途，像我小长假想跑个告诉都不行，所以高速路上应该多设置点充电的地方

我家想买的