主题：南京地铁乞丐自曝有两套房 赴港澳给孩子买奶粉

一名职业乞丐在南京地铁乞讨 自称每天讨到500元就收工

衣着褴褛，身体残疾，生活无着落，需要社会关怀救助的困难群体，这是我们对乞丐的传统印象。但最近网络曝出个别乞丐“随身携带港澳通行证、护照、高档手机，有的月薪过万”，让人大跌眼镜，引得众网民调侃“要投身乞丐行业”。事实是怎样的？地铁乞丐真那么富有吗？新华社“中国网事”记者进行了调查。

职业乞丐去香港给孩子买奶粉

南京市地铁交通设施保护办公室第五中队中队长李斌因为工作关系，经常和地铁乞丐打交道。

“印象比较深刻的一名职业乞丐是来自重庆的姚某，30多岁。最初是一个人在地铁上行乞。后来和老婆各自带着一个小孩，装作两腿严重残疾无法行走，骗取乘客的同情，有三四年了。”李斌介绍，姚某自称每天乞讨到500元就收工，在南京买了两套房，以一边乞讨一边旅游的方式去过港澳，给孩子在那买过奶粉。

李斌告诉记者，在对姚某多次处罚和劝导过程中，他和同事确实看到他随身带有港澳通行证。姚某还经常“劝说”地铁工作人员跟他干，弄得地铁人员哭笑不得。南京地保办主任助理李祥告诉记者，他曾劝导姚某的老婆不要再乞讨，并提出可以通过相关部门帮助她另外就业，结果对方不屑地说：“那能挣几个钱？”

李斌说，像姚某这样的职业乞丐并不少见，但这么高的收入并不多。他接触的乞丐一个月一般收入一两千元，这与他们乞讨的位置、方式方法都有关系。

记者采访中多次在南京和上海的地铁上和乞讨人员主动搭话交流，询问生活、收入情况，但对方要么沉默不语，要么答非所问。也有个别乞讨人员表示“生活苦得很”。

上海地铁1号线的一位民警介绍，有关统计表明，在1号线上大约只有20%的人是真正没有生活能力的人，而其余80%的人都是不需要乞讨就可以达到温饱，他们把乞讨当成一份赚钱的工作。“我知道的一名曾经长期在1号线火车站附近乞讨的安徽来沪人员，一天在地铁乞讨的收入就有800多元，但这毕竟是少数。”这位民警说。

地铁乞讨需要大家共同监督

《南京市轨道交通管理条例》明确禁止在地铁站内乞讨，但是柔性执法却遭遇不顾颜面的骗乞、强乞的困扰。

李祥介绍，根据条例，可对乞讨人员进行处罚，最高可罚款100元，但是考虑这些乞讨人员毕竟是社会底层人员，一般发现后都是教育劝导了事。事实上，几十乃至100元的罚款，对于部分“高收入”的职业乞丐来说，处罚力度有限。

上海地铁1号线一民警介绍，这些地铁乞讨者被带至工作站后，只能进行登记或者至多拘留几个小时就让其自行离开。由于缺乏严格的惩治制度，多数乞讨者离开工作站后仍然会再进入地铁站进行乞讨。

地铁工作人员介绍，他们也曾想过去曝光那些骗乞、强乞的职业乞丐，可这样做有侵犯隐私之嫌，“再说他们已经跪在地上乞讨，自己都不要尊严了，曝光又能怎样？”

地铁乞讨之所以难以杜绝，关键在于其有利可图。“现在不少乘客的公民意识比较好，发现有乞丐在车厢中乞讨，会告知地铁工作人员或警方，这对地铁乞讨行为是较好的监督。”上海一位地铁站工作人员表示，“当然，如果大家都不给钱的话，我相信地铁乞讨也就不会存在了。”