主题：江南江北15条路对接长江隧道 主城或添新堵点

提要：5月1日隧道通车后，江南主城各条干道都能方便地对接，江北可以通过龙华转盘分流至四条主要道路。纬七路高架跟夹江大桥对接处，位于扬子江大道路口，这里新建了互通立交以便车辆上下夹江大桥进入长江隧道。

离长江隧道通车的日子越来越近了，在关心隧道通车的同时很多人开始打听，从南京主城如何进入隧道，出隧道后在江北能到哪些地方?昨天，记者了解到江北对接隧道的龙华转盘将在本周完工，吹响长江隧道通车的集结号。5月1日隧道通车后，江南主城各条干道都能方便地对接，江北可以通过龙华转盘分流至四条主要道路。 [江北龙华转盘将建三层立交 对接长江隧道]

江南“九横一竖”对接隧道

长江隧道在规划中叫做纬七路隧道，这个名字来源于与之对接的纬七路高架。纬七路高架是南京主城城东干道的一部分，将其西延后一路以高架形式直达江边，与长江隧道配套的夹江大桥连接。

纬七路高架跟夹江大桥对接处，位于扬子江大道路口，这里新建了互通立交以便车辆上下夹江大桥进入长江隧道。这个互通立交，也成了隧道在江南的据点，在这里它依靠扬子江大道作为联络线，能方便地到达主城各主干道，形成了“九横一竖”的交通格局。 ["长江隧道免费"又成悬疑 年次票制面临难点]

“一竖”是指扬子江大道，“九横”则是与之相连接的9条东西向主干道。由北向南有定淮门大街—模范马路—玄武湖隧道;草场门大街—北京西路—北京东路;清凉门大街—广州路—珠江路;汉中门大街—汉中路—中山东路;应天大街;兴隆大街;梦都大街—雨花南路;奥体大街;河西大街—宁南大道。

江北“一点五线”方便对内对外

隧道出江底到达江北后，迎接它的是一条叫做总部大道的2公里长的道路，目前这条路已经建成。总部大道尽头就是正在扩建的超级转盘龙华转盘了。

记者从浦口区交通局了解到，这个转盘在本周内就可完工，可以说龙华转盘是长江隧道的“桥头堡”，车辆在这里有5条路可选，分别是连接长江隧道的总部大道、江北地区主干道浦珠路和文德路、南京与外界通联的宁合高速,以及将作为宁滁快速通道一部分的花卉大道。这样就保证了长江隧道通车后,既能服务于南京市内交通，也能承担起进出城交通的任务。5月1日隧道通车时，除了规划中的花卉大道不能通行外，车辆可以选择其他四条路通行。 [过江隧道和地铁添信心 市民多认为过江将便利]

浦口交通局表示，随着今后宁滁快速通道的建成，他们将视情况把转盘扩容为三层立交。

公交暂定从珠江镇到集庆门

长江隧道的建成通车，收益的不光是开车族，对于饱受大桥堵车之苦的挤公交一族来说，同样是个利好消息。随着隧道的通车，新开辟的公交线路将从隧道过江从而避开大桥缩短过江时间。据悉，有关部门已经实地对这条线路进行了测量，目前初步形成的方案是，公交线路将从浦口珠江镇出发经隧道过江后到达集庆门的公交枢纽，这样是为了方便跟地铁二号线对接。[隧道开通倒计时 4月珠江镇捂盘桥北猛推高价房]

此前，这条公交线路曾有集庆门方案和安德门方案选择，记者了解到由于安德门公交枢纽目前停靠的公交线路太多，不适合再有线路停靠。虽然安德门目前尚无地铁线路，但经过这里的地铁二号线在5月28日将开通运营，不会对江北乘客的中转造成影响。据悉，新的公交线路很可能在5月1日随着隧道的通车而开通。

猜想主城将添新堵点

目前流量已经很大的纬七路高架桥，能否成为过长江隧道在江南部分的有力后盾?

由于长江隧道位置的优越性，加上不收费通行的说法，可想而知其通车后的车流量会有多大。虽然隧道在江南有9条干道可以分流，但只有纬七路高架是快速干道，其他道路则是经常堵车的老路。而纬七路高架已建成部分，目前在双桥门附近也已经常会出现堵车现象，很多人担心其无法承受隧道通车后突然增加的车流。一旦纬七路高架堵车过长，将会波及城西干道集庆门段，机场高速雨花广场等处，为主城增添新的堵点。当然，这只是车主们根据目前道路情况的猜测。