主题：中北,你要用房地产来盈利 为 公交业务亏损 来买单？
- 发表于2010-03-23
以客运交通为主业的南京中北，一直以来是江苏省内最大的出租车公司，早在1996年就登陆A股，在内地资本市也算中年上市公司，其大股东为南京市政府下属南京公用控股（集团）有限公司。
公开资料表明，南京中北近年来偏重地产业，主营汽车业务却备受冷落。
由于种种原因，南京中北公交车业务成为拖累，只能通过房地产业务利润的爆发式增长来弥补，房地产业务也成为近两年的主要利润来源。
目前，南京中北旗下运营的公交车、出租车的“油改气”项目一直在进行。但是，“油改气”对南京中北业绩的影响不大。
南京中北的公交车业务基本处于微利状态，虽然“油改气”能够带来一定的成本下降，但是相比于公交系统承担的社会成本，这种下降微乎其微。
南京中北2008年中期业绩公告显示，其实现净利润6351万元，同比下降34.59％；基本每股收益为0.1806元，同比下降34.59％。
公开资料表明，南京中北近年来偏重地产业，主营汽车业务却备受冷落。
由于种种原因，南京中北公交车业务成为拖累，只能通过房地产业务利润的爆发式增长来弥补，房地产业务也成为近两年的主要利润来源。
目前，南京中北旗下运营的公交车、出租车的“油改气”项目一直在进行。但是，“油改气”对南京中北业绩的影响不大。
南京中北的公交车业务基本处于微利状态，虽然“油改气”能够带来一定的成本下降，但是相比于公交系统承担的社会成本，这种下降微乎其微。
南京中北2008年中期业绩公告显示，其实现净利润6351万元，同比下降34.59％；基本每股收益为0.1806元，同比下降34.59％。
- 发表于2010-03-23
与汽车的微薄利润形成鲜明对比的是，从2006年开始，南京中北房地产收入和利润快速增长，在公司主要业务中的份额不断增长，房地产投资和土地储备逐渐成为南京中北的主要利润来源。
公开资料显示，近年来，南京中北的汽车营运业务占主要业务比例已经从68%下降到46%，已经正式退居收入第二。
这两项业务已经占公司总业务的91%，其他商业贸易、旅游服务业务也表现平平。
2008年半年报显示，当期利润构成主要系公司中山南路400号土地拆迁，取得拆迁补偿款共计8800万元。
从2006年开始，公司已经加快了进入房地产行业的步伐，房地产收入和利润不断快速增长，在公司主要业务中的份额不断增长。
然而，如日中天的地产业背后，业内人士对南京中北的起家的主营汽车业务日渐萎缩表示忧虑。
公开资料显示，近年来，南京中北的汽车营运业务占主要业务比例已经从68%下降到46%，已经正式退居收入第二。
这两项业务已经占公司总业务的91%，其他商业贸易、旅游服务业务也表现平平。
2008年半年报显示，当期利润构成主要系公司中山南路400号土地拆迁，取得拆迁补偿款共计8800万元。
从2006年开始，公司已经加快了进入房地产行业的步伐，房地产收入和利润不断快速增长，在公司主要业务中的份额不断增长。
然而，如日中天的地产业背后，业内人士对南京中北的起家的主营汽车业务日渐萎缩表示忧虑。
- 发表于2010-03-23
- 发表于2010-03-23
公交、房地产和电力资产三块主营业务并重，公司是做城市基础服务，三块业务都需要发展，房产未来一两年还是有不确定因素。
2005年发生的资金被违规侵占事件给南京中北带来了巨大影响和损失，使其陷入了巨亏。上海上会会计师事务所提供的专项调查报告显示:截至2005年6月30日,南京中北被公司第三大股东南京万众企业管理有限公司以转贷银行借款、贴现借款、代垫资金等形式占用资金净额为6.7亿元。
受南京万众资金占用事件影响，南京中北2005年亏损达1.13亿元。
然而，赛翁失马，焉知非福，南京中北顺其自然投资电力业务等多项领域，而其投资平台就是赛德中国。
截至去年底，赛德中国净资产33,206,005美元。裁定之前，嘉万北和南京中北分别持有赛德中国51％和49％股权；转让完成后，公司将持有赛德中国69.01％的股权而成为其控股股东。而赛德中国拥有所投资唐山电厂60％的股份。
2005年发生的资金被违规侵占事件给南京中北带来了巨大影响和损失，使其陷入了巨亏。上海上会会计师事务所提供的专项调查报告显示:截至2005年6月30日,南京中北被公司第三大股东南京万众企业管理有限公司以转贷银行借款、贴现借款、代垫资金等形式占用资金净额为6.7亿元。
受南京万众资金占用事件影响，南京中北2005年亏损达1.13亿元。
然而，赛翁失马，焉知非福，南京中北顺其自然投资电力业务等多项领域，而其投资平台就是赛德中国。
截至去年底，赛德中国净资产33,206,005美元。裁定之前，嘉万北和南京中北分别持有赛德中国51％和49％股权；转让完成后，公司将持有赛德中国69.01％的股权而成为其控股股东。而赛德中国拥有所投资唐山电厂60％的股份。
- 发表于2010-03-23
留守拓展还是转型地产业？
小电厂被清除，整个房地产行业又面临不景气，这对以三驾马车业务局面运营的南京中北来说，确实面临很大考验。
在分析人士指出，南京中北极可能回归主业公交和出租车业。但现实是，几乎全国的公交行业都亏损，出租车受油价上涨影响利润削薄，因此回归了也没什么好果子吃。
即使政府给予南京中北大力支持，但依靠政府始终不是长久之计，心病还需心药医。
同时，资料显示，目前南京市城建集团为南京中北第二大股东，直接持有南京中北股份2521.04万股，占南京中北总股本的7.17%；并通过其控股100%的全资子公司南京公用控股（集团）有限公司间接持有南京中北股份10573.06万股，占南京中北总股本30.06%，合计控制南京中北股份13094.10万股，占公司总股本37.23%，系南京中北实际控制人。
有业内人士分析指出：南京城市建设集团的大股东地位，给南京中北房地产开发带来了有利条件。
但是，公交业务亏损该有谁来买单？是当地政府还是南京中北本身？这对徘徊中的南京中北来说是个不小的挑战。
小电厂被清除，整个房地产行业又面临不景气，这对以三驾马车业务局面运营的南京中北来说，确实面临很大考验。
在分析人士指出，南京中北极可能回归主业公交和出租车业。但现实是，几乎全国的公交行业都亏损，出租车受油价上涨影响利润削薄，因此回归了也没什么好果子吃。
即使政府给予南京中北大力支持，但依靠政府始终不是长久之计，心病还需心药医。
同时，资料显示，目前南京市城建集团为南京中北第二大股东，直接持有南京中北股份2521.04万股，占南京中北总股本的7.17%；并通过其控股100%的全资子公司南京公用控股（集团）有限公司间接持有南京中北股份10573.06万股，占南京中北总股本30.06%，合计控制南京中北股份13094.10万股，占公司总股本37.23%，系南京中北实际控制人。
有业内人士分析指出：南京城市建设集团的大股东地位，给南京中北房地产开发带来了有利条件。
但是，公交业务亏损该有谁来买单？是当地政府还是南京中北本身？这对徘徊中的南京中北来说是个不小的挑战。
- 发表于2010-03-23
弥补损失也会有个度的问题，不会一味的去填补空洞的，况且空洞也未必很大，政府在便民这方面也肯定有支持。不必担心过多吧。。
- 发表于2010-03-23
好歹人家中北说了，房子盖到哪公交车开到哪了么，，哈哈
- 发表于2010-03-23
房地产还真是块肥肉啊，人人都想分口吃吃~~ - 发表于2010-03-23
今年奥体的房子涨得不轻，说明奥体房子还是供不应求 ，中北品尚也是坐等分红啊。。
公司注册资本5000万元，拥有二级开发资质，主要经营房地产开发，商品房销售和租赁，建材销售，室内装饰，物业管理等，公司多年来以雄厚的实力和先进的管理理念，成功开发建设御河苑、湖西街、一品嘉园、一品丽庭等精品住宅小区，并先后承建中山南路客运站、汉中西路综合楼、新港场站，栖霞场站，通江路综合楼、江苏南京旅游集散中心等一批基建项目，总建筑面积达20万平方米，尤其是2000年在南京文化宝地夫子庙景区开发的一品嘉园小区和琵琶精品文化街，不仅在文化品质、空间内涵和市场销售销售上创造佳绩，还获得了“世纪回眸 最佳建筑风格奖”“金陵楼市明星楼盘奖”。
如今，房地产业务利润成为南京中北的主要支柱。