南京市物价局副局长徐卫华告诉交汇点记者，在出租汽车行业改革实施意见中明确了巡游车由原政府定价改为实行政府指导价。实行政府指导价的意思就是政府制定巡游出租车运价的基准价，其中包括起步价、起步里程等以及上调幅度。经营者根据自己实际运营情况，来确定经营价格。
“春节前，价格政策相关工作已经开始着手准备。市域内的几家出租车运营单位已经上交了成本监审材料，目前进入现场审核阶段。后期，物价部门也会按照相关要求召开价格听证会。”徐卫华介绍说。同时，他也表示，在完善巡游车运价形成机制方面也将推进实施全天候全程双计费、交通高峰时段差异化价格政策。
这也就意味着，今后在南京打巡游车，除了全天候全程双计费外，高峰时段用车费用还将更高。“北京、合肥等地都有这样的先例。在早晚高峰时段，道路资源更紧张，鼓励市民乘坐公交、地铁等公共交通出行。同时，高峰时段有些拥堵路段驾驶员不愿‘跑’，用价格杠杆来进行疏导。”
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南京市物价局副局长徐卫华告诉交汇点记者，在出租汽车行业改革实施意见中明确了巡游车由原政府定价改为实行政府指导价。实行政府指导价的意思就是政府制定巡游出租车运价的基准价，其中包括起步价、起步里程等以及上调幅度。经营者根据自己实际运营情况，来确定经营价格。
“春节前，价格政策相关工作已经开始着手准备。市域内的几家出租车运营单位已经上交了成本监审材料，目前进入现场审核阶段。后期，物价部门也会按照相关要求召开价格听证会。”徐卫华介绍说。同时，他也表示，在完善巡游车运价形成机制方面也将推进实施全天候全程双计费、交通高峰时段差异化价格政策。
这也就意味着，今后在南京打巡游车，除了全天候全程双计费外，高峰时段用车费用还将更高。“北京、合肥等地都有这样的先例。在早晚高峰时段，道路资源更紧张，鼓励市民乘坐公交、地铁等公共交通出行。同时，高峰时段有些拥堵路段驾驶员不愿‘跑’，用价格杠杆来进行疏导。”