主题：河西有轨电车明年8月试运营，与地铁有4个换乘站

河西有轨电车效果图（图中中部白色车辆为有轨电车）

元旦期间，包括有轨电车在内的南京河西新城快速公交一号线等工程，全都在紧张施工中。昨天下午，南京市副市长陆冰等市领导，检查了河西新城快速公交一号线工程、位于河西南部地区的红河路综合管廊建设工程、河西南部新能源中心以及江苏省绿色建筑和生态智慧城区展示中心项目等。

据了解，河西新城快速公交一号线工程是新城中南部片区地面公交系统的重要组成部分，对于快速集散公交客流，解决轨道交通“最后一公里”问题具有重要意义。据河西建设指挥部投资部部长以及相关技术人员介绍，该工程采用低地板现代有轨电车，线路起点位于地铁2号线奥体东站区域，主要沿江东路布局，站点有奥体东站、富春江站、元通站、会展中心站、金融城站、儿童医院站、黄河路站、天河路站、淮河路站、天保路站、红河路站、恒河路站、新河路站。终点位于河西南部的鱼嘴地区，全长约7.76公里，全部为地面线路。

河西有轨电车全线共设车站13座，每站平均间隔为638米，其中与地铁换乘站4个，一期先行投入运行的是7辆车，远期将达18辆，二期将投入20辆，高峰时发车间隔最短将为3分钟左右。站台采用像南京火车站一样的高站台，坐轮椅和推婴儿车的乘客上下车“如履平地”，非常方便。车辆采用停车时在车站使用接触网瞬间充电，站与站之间无接触网，无接触网区域采用车载储能装置供电。预计河西有轨电车将于2014年8月试运营。

昨天，现代快报记者从河西新城重点工程建设现场获悉，包括河西新城快速公交一号线工程（即有轨电车项目）、河西南部地区综合管廊建设工程在内的一批工程项目已于去年底开工。其中河西有轨电车项目与地铁换乘站一共有4个。

记者了解到，有轨电车全线共设车站13座，其中与地铁换乘站4个，包括与地铁2号线换乘的奥体东站，地铁1号线换乘的元通站，以及与宁和城际换乘的天河路站和黄河路站。

从规划图看，线路在江东路敷设于中分带内，在红河路、新河路敷设于路侧绿地。这样的设置是否需要改造路网？“有轨电车在江东路中分带内，遇到红绿灯时，我们尽量采用信号优先，保证交通畅通。”河西新城指挥部投资部部长介绍说。

与公交车相比，有轨电车更加节能。据悉，届时将采用大容量电池快速充电。“基本上每一站都可以充电，在站台停留30秒，就能充三四度电。”相关负责人表示，而电车开一站的用电量不到3度。

记者了解到，整个项目计划2014年7月试运行，8月试营运。初期将安排8列车，最高峰时3分钟一趟。“多长时间一趟，主要依据客流量来安排。”据悉，电车的速度在每小时20公里，20分钟基本上可以走一个来回。

对于备受关注的宁和城际，记者了解到，天河路站已于去年12月27日率先动工，计划在今年9月4日完成结构封顶。因为天河路站、黄河路站将与有轨电车换乘，据悉，这两个站将在青奥前同步做好。