在网约出租车方面，网约车运力发挥市场资源配置作用，满足公众多样化、个性化出行服务需求，与巡游车错位与差异化发展。因此，网约车实行市场调节运价。在徐卫华看来，网约车准入门槛较高，又实行市场调节价。因此，今后网约车的价格将高于巡游车。不过，这并不意味着，网约车价格就能“任性”。徐卫华说，网约车运行实行市场调节价，但运价结构、计价方式和标准都要向物价部门备案，明码标价，接受社会监督。禁止网约车以低于成本的价格恶意竞争，抢占市场。
在《南京市人民政府关于深化出租汽车行业改革的实施意见中》，交汇点记者注意到要加快融合创新发展。鼓励出租汽车行业加快与互联网融合发展，鼓励巡游车通过电信、互联网等方式提供运营服务，鼓励巡游车推广使用符合金融标准的多样化支付方式，拓展服务功能。
那么，这是否意味着巡游车通过电信、互联网等方式提供运营服务，价格就可以按照巡游车标准执行呢？对此，南京市客运交通管理处处长邹振表示，不少出租车司机或者企业对此都存在误解。通过电信、互联网等方式提供运营服务不代表它就是网约车，巡游车的性质不变就要按照巡游车的价格标准执行。
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在网约出租车方面，网约车运力发挥市场资源配置作用，满足公众多样化、个性化出行服务需求，与巡游车错位与差异化发展。因此，网约车实行市场调节运价。在徐卫华看来，网约车准入门槛较高，又实行市场调节价。因此，今后网约车的价格将高于巡游车。不过，这并不意味着，网约车价格就能“任性”。徐卫华说，网约车运行实行市场调节价，但运价结构、计价方式和标准都要向物价部门备案，明码标价，接受社会监督。禁止网约车以低于成本的价格恶意竞争，抢占市场。
在《南京市人民政府关于深化出租汽车行业改革的实施意见中》，交汇点记者注意到要加快融合创新发展。鼓励出租汽车行业加快与互联网融合发展，鼓励巡游车通过电信、互联网等方式提供运营服务，鼓励巡游车推广使用符合金融标准的多样化支付方式，拓展服务功能。
那么，这是否意味着巡游车通过电信、互联网等方式提供运营服务，价格就可以按照巡游车标准执行呢？对此，南京市客运交通管理处处长邹振表示，不少出租车司机或者企业对此都存在误解。通过电信、互联网等方式提供运营服务不代表它就是网约车，巡游车的性质不变就要按照巡游车的价格标准执行。