主题：南京大外环11月将全线贯通

作为南京大外环中的重要一环，绕越高速公路东北段近日全线贯通，将在11月与南京长江四桥一起建成通车，届时南京大外环由“C”变“O”将完成最后闭合，过境车辆都将川流在这个大外环上，全部“越”城而过。

记者还从交通部门获悉，串连起南京长江二桥、大桥、纬三路过江隧道、纬七路过江隧道等多个过江通道的江北大道快速化改造工程进展迅速，泰山新村至雍庄的10公里最快本月就将建成，未来江北大道与各条过江通道将形成多条进出城的快速通道，使南京城市交通压力大为缓解。

大外环最后一段看新奇

绕越东北段沿线每个街镇都有互通

近期，完成了全部桥梁和路基施工的南京绕越高速公路东北段已全线贯通，进入路面施工阶段。绕越高速东北段按照双向六车道高速公路标准，设计时速120公里，路线全长26.854公里。沿线串连了南京的仙林城区、龙潭、雄州、玉带等规划新城和栖霞、八百桥等重点城镇，而其最南端就是六合的龙袍镇。今后，市民去吃六合汤包只要过个长江四桥就可以了。

值得一提的是，绕越高速东北段先后与宁通公路、江六高速、陈钟公路、247省道、老205公路、宁连公路、宁连高速公路等重要公路相接，形成了一条完整的高速“珠链”。全线设置了横梁互通、新篁南枢纽、新篁互通、八百桥互通、马鞍互通、程桥枢纽等共计6个互通立交，保证了途经的六合区每个街镇都有互通立交进出高速公路，这在既往建设的高速公路中非常罕见。指挥部还在沿线几个互通因地制宜打造湿地公园，打造“车在路上驶，人在画中行”的行车环境。

东南段，从北向南沟通起沪宁高速、宁杭高速、沿江高速、机场高速；西南和西北段则连接起了宁马高速、三桥、宁合高速、宁滁快速通道、宁洛高速公路、宁连高速。再加上即将通车的东北段及南京第五个过江通道长江四桥，南京周边的高速通道将连接成网：宁启高速公路可通过四桥贯通南京城区及南京南方城镇；宁杭高速公路可以通过四桥直接贯通江北公路网；它也为沪宁高速与宁连、宁杭、宁淮、宁埠等高速公路的联系提供了另一个方便的途径，同时将大大减轻二桥的过江压力。“今后的思路就是，过境车辆均从这个大外环上绕境而过，不用再进城加剧拥堵。”相关人士表示

南京城“胖”了5倍，未来只留三桥四桥为收费过江通道

大外环闭合后，围合区域面积从绕城公路以内的243平方公里扩大为1459平方公里，南京城市发展空间一下子“胖”了5倍。从地图上可以看出，这个大环线串连起各大新市区、新板块，如仙林新市区、东山新城、板桥新城、浦口高新区、大厂和六合经济开发区等等，区域间交流也将变得更为便利

大外环即将闭合，绕城公路及几个过江通道何时成为真正市内路的问题再次进入公众视野。根据此前的规划，南京的几个过江通道，只有绕越高速这个大外环上，与高速公路网相连的三桥、四桥保留为收费通道，其他过江通道都将成为免费的市内桥隧。不过，未来的免费道路并不好走。相关人士分析说，首先就是二桥，如果回购不成，那势必要等到2031年二桥收费期满；而关于纬三路过江隧道，包括未来的五桥，现在有这样的考虑，即用江北新城开发来偿还建设成本，但这样一来对已建成的纬七路隧道又会造成冲击。因此，将来这些过江通道如何真正成为市内路，还有待政府部门统筹考虑拿出一个合理的解决方案

在南京交通网络中，江北大道快速化改造也是非常重要的一环。路线起自纬七路长江隧道出口与宁合高速相交的龙华互通，沿浦珠路既有线向北，经纬三路过江通道江北接线，再利用规划新线通道，至江北大道泰山转盘处设置泰山互通与江北大道既有线相接，向北止于六合龙池互通，路线全长约34.6公里。其中泰山新村到雍庄段的10公里改造最快本月就要通车。这一快速通道，将纬七路隧道、纬三路隧道、长江大桥及长江二桥全部串连起来，并通过二桥连接线沟通绕城公路，将成为南京快速二环的重要部分