主题：南京地铁1号线明年增车13列，以后回梧桐语终于不要等很久的车了
- 发表于2013-11-21
- 引用：小列子在2013-11-21 13:54:21写道：
- 1楼
记者从南京地铁公司了解到，明年该线新增13列列车，运能至少提高20%以上，早晚高峰拥挤现象将得到有效缓解。 南京地铁运营公司总经理助理展晓义告诉记者，2014年地铁10号线建成后，一号线和一号线南延线将贯通运营，而安德门站至南京站的区域内，客流量会比较大，车辆不能满足现有的客流量，只有通过增车来满足乘客舒适出行的需要。 本月，南京地铁公司出资5.89亿元，向南京浦镇城轨公....
记者从南京地铁公司了解到，明年该线新增13列列车，运能至少提高20%以上，早晚高峰拥挤现象将得到有效缓解。 南京地铁运营公司总经理助理展晓义告诉记者，2014年地铁10号线建成后，一号线和一号线南延线将贯通运营，而安德门站至南京站的区域内，客流量会比较大，车辆不能满足现有的客流量，只有通过增车来满足乘客舒适出行的需要。
- 发表于2013-11-21
- 引用：小列子在2013-11-21 13:54:21写道：
- 1楼
记者从南京地铁公司了解到，明年该线新增13列列车，运能至少提高20%以上，早晚高峰拥挤现象将得到有效缓解。 南京地铁运营公司总经理助理展晓义告诉记者，2014年地铁10号线建成后，一号线和一号线南延线将贯通运营，而安德门站至南京站的区域内，客流量会比较大，车辆不能满足现有的客流量，只有通过增车来满足乘客舒适出行的需要。 本月，南京地铁公司出资5.89亿元，向南京浦镇城轨公....
- 引用：曹欣1985在2013-11-21 14:55:12写道：
- 2楼
记者从南京地铁公司了解到，明年该线新增13列列车，运能至少提高20%以上，早晚高峰拥挤现象将得到有效缓解。 南京地铁运营公司总经理助理展晓义告诉记者，2014年地铁10号线建成后，一号线和一号线南延线将贯通运营，而安德门站至南京站的区域内，客流量会比较大，车辆不能满足现有的客流量，只有通过增车来满足乘客舒适出行的需要。
明年该线新增13列列车，运能至少提高20%以上，早晚高峰拥挤现象将得到有效缓解。 南京地铁运营公司总经理助理展晓义告诉记者，2014年地铁10号线建成后，一号线和一号线南延线将贯通运营，而安德门站至南京站的区域内，客流量会比较大，车辆不能满足现有的客流量，只有通过增车来满足乘客舒适出行的需要。
- 发表于2013-11-21
就应该这样啊
- 发表于2013-11-25
记者从南京地铁公司了解到，明年该线新增13列列车，运能至少提高20%以上，早晚高峰拥挤现象将得到有效缓解。 南京地铁运营公司总经理助理展晓义告诉记者，2014年地铁10号线建成后，一号线和一号线南延线将贯通运营，而安德门站至南京站的区域内，客流量会比较大，车辆不能满足现有的客流量，只有通过增车来满足乘客舒适出行的需要。
本月，南京地铁公司出资5.89亿元，向南京浦镇城轨公司增加购买13列地铁1号线列车，新购买的列车将在明年下半年开始陆续交付。
地铁运营公司介绍，现在地铁一号线一共有45列车，加上新购买的13列车，总数将达到58列，总运能将提高20%以上。
现在一号线南延线运行间隔一般在6分37秒，明年下半年，地铁十号线开通，地铁一号线将独立运行，届时中国药科大学到迈皋桥全程预计发车间隔将控制在3分钟以内。