江心洲总体规划：
45%做开发55%做生态
这个定位于生态科技的岛屿究竟以后会建成什么样？昨天记者从规划建设方了解到，今后江心洲上只有不到一半的地方要做开发，其他的全部是生态保护区。
整个江心洲岛屿55%做生态区加以保护，45%做住宅产业和商业项目，其中江心洲中部为综合服务区，北部为科技发展区，南部为文化创业区，每个建设区域都在两平方公里左右，都将配建学校、医院，而江心洲的洲头、洲尾未来将是鸟类栖息地，也是江心洲葡萄的种植、采摘地。
□金陵晚报记者孙丹印
曾以葡萄节、农家乐而著称的江心洲，目前正在大规模开发建设中。记者昨天获悉，岛上环境打造、市政配套等各方面工作已全面展开。未来江心洲规划有4条车行过江通道，2条地铁线，还有4条步行道连接岛内外。而岛上还将开通有轨电车，将直接与河西南部有轨电车“并轨”换乘。
4条过江通道2条地铁线
穿洲而过
昨天，江心洲上安置“岛民”的洲岛家园开始选房交付，该保障房借鉴了新加坡开发经验，实施全装修交付。而将来这些岛上居民的出行甚至比江北还方便。
按照中远期规划，江心洲上将有6个过江通道。4个是机动车通道，其中已经通车的长江隧道的夹江大桥，连接扬子江大道与岛上的葡园路，可直达浦口；纬三路过江隧道正在建设，但是穿洲而过，不在江心洲上留通道，开发单位计划在此建一座桥，尽量与隧道对接，这样就可以连通定淮门大街，可直达新模范马路与南京火车站。
另外两条通道，其一是梅子洲过江通道，计划2016年通车，其河西的青奥轴线已经开建，开通后，从江东南路可经江心洲直通浦口。另外，规划预留的汉中西路过江通道，将与汉中门大街相连，可直达新街口。不过这两个通道会不会在洲上设出入口还没定。
除此之外，江心洲上还有两条地铁线，10号线和4号线。其中，地铁10号线将于2014年通车，并在岛上设有江心洲站，而连接龙江地区的地铁4号线也将穿洲而过。
国内唯一的过江步行桥
按照规划，岛上只有不到一半面积进行城市开发，其他的地方进行生态开发。而将来岛内将以慢行交通为主导。
记者昨天在江心洲看到，虽然绝大部分地块都处于拆迁建设阶段，但横穿小岛的两条杉林大道“毫发无损”，中新南京生态科技岛开发有限公司副总规划师袁钦介绍，两条杉林大道将完整保留，经过整理后成为岛内的慢行系统，机动车将无法进入。
岛上的公共交通，包括低碳公交走廊，即快速公交BRT+有轨电车；最大亮点当属过江有轨电车，据悉，该有轨电车将贯穿全岛，并且将通过步行桥过江，直达河西，与河西南部的有轨电车对接。而过江段则是通过步行桥“丝带桥”，明年青奥会前开通后，岛上居民步行就可以过江。
“丝带桥”横跨河西奥体南部与江心洲之间，长六百米，这也是目前国内唯一一个不走机动车的过江步行桥，明年上半年建好后，市民就可以从河西奥体南部步行登上江心洲科技生态岛。
另外在绿博园和江心洲之间又规划了两座步行桥。
除此之外，岛上还将投放大量的公共自行车。袁钦介绍，从公交车或电车站下来，到岛上任何一个点，只需要500米，骑公共自行车甚至步行都可以很轻松地抵达，因此，“最后一公里”的难题，在岛上将不存在。
24公里环岛步行景观路
规划建设方还介绍，江心洲上有洲头到洲尾六米宽的水杉路，将保留用作自行车道。而过去垃圾遍地的环江心洲24公里长的江堤如今也在改造中，今后将是一条环岛步行、自行车骑行的景观路。依托环岛景观路，将来在这里还可能举办环岛马拉松赛、环岛国际自行车赛，这也将成为南京一道独特的风景。
金陵晚报讯（记者孙丹印）备受期待的“大眼睛”宝石绿列车，昨天开始在机场线17公里的全新高架上进行了为期一天的“试跑”。
开工两年后，北连南京南站、南接禄口机场的南京地铁机场线，开始了全线收尾。记者从南京地铁建设指挥部获悉，机场线将在春节前后实现全线轨通与电通，确保青奥前开通运营。届时，从南京南站乘地铁到禄口机场只需要30分钟。
昨天14点20分，记者从正方中路站登上用于试跑的“宝石绿”列车，开始向翔宇路北站方向前进。8分钟后，试跑车到达翔宇路北站。“试跑的速度，控制在40-60之间。”正方中路到翔宇路北站这段，是机场线最长的区间，达到了7.6公里。
“地下段右线轨道将于12月底之前实现轨通和电通，左线也将在春节前后完成轨通和电通。”据建设方介绍，机场线将确保明年青奥前开通运营，运营时最高时速将达到100公里。“每天13个单趟，正常跑时速度约在80公里/时。平均每个区间跑五六分钟，南京南站到禄口机场大概需要半个小时时间。”通车后，机场线将有15列车上线运营。
■机场线最新站点名称
南京南站、翠屏山站、佛城西路站、吉印大道站、正方中路站、翔宇路北站、翔宇路南站、禄口机场站。
机场线春节前后全线轨通和电通
通车后南京南站半个小时到达禄口机场
好消息啊
江心洲上安置“岛民”的洲岛家园开始选房交付，该保障房借鉴了新加坡开发经验，实施全装修交付.
岛上的居民太幸福了
江心洲总体规划：
45%做开发55%做生态
这个定位于生态科技的岛屿究竟以后会建成什么样？昨天记者从规划建设方了解到，今后江心洲上只有不到一半的地方要做开发，其他的全部是生态保护区。
整个江心洲岛屿55%做生态区加以保护，45%做住宅产业和商业项目，其中江心洲中部为综合服务区，北部为科技发展区，南部为文化创业区，每个建设区域都在两平方公里左右，都将配建学校、医院，而江心洲的洲头、洲尾未来将是鸟类栖息地，也是江心洲葡萄的种植、采摘地。
□金陵晚报记者孙丹印
曾以葡萄节、农家乐而著称的江心洲，目前正在大规模开发建设中。记者昨天获悉，岛上环境打造、市政配套等各方面工作已全面展开。未来江心洲规划有4条车行过江通道，2条地铁线，还有4条步行道连接岛内外。而岛上还将开通有轨电车，将直接与河西南部有轨电车“并轨”换乘。
4条过江通道2条地铁线
穿洲而过
昨天，江心洲上安置“岛民”的洲岛家园开始选房交付，该保障房借鉴了新加坡开发经验，实施全装修交付。而将来这些岛上居民的出行甚至比江北还方便。
按照中远期规划，江心洲上将有6个过江通道。4个是机动车通道，其中已经通车的长江隧道的夹江大桥，连接扬子江大道与岛上的葡园路，可直达浦口；纬三路过江隧道正在建设，但是穿洲而过，不在江心洲上留通道，开发单位计划在此建一座桥，尽量与隧道对接，这样就可以连通定淮门大街，可直达新模范马路与南京火车站。
另外两条通道，其一是梅子洲过江通道，计划2016年通车，其河西的青奥轴线已经开建，开通后，从江东南路可经江心洲直通浦口。另外，规划预留的汉中西路过江通道，将与汉中门大街相连，可直达新街口。不过这两个通道会不会在洲上设出入口还没定。
除此之外，江心洲上还有两条地铁线，10号线和4号线。其中，地铁10号线将于2014年通车，并在岛上设有江心洲站，而连接龙江地区的地铁4号线也将穿洲而过。
国内唯一的过江步行桥
按照规划，岛上只有不到一半面积进行城市开发，其他的地方进行生态开发。而将来岛内将以慢行交通为主导。
记者昨天在江心洲看到，虽然绝大部分地块都处于拆迁建设阶段，但横穿小岛的两条杉林大道“毫发无损”，中新南京生态科技岛开发有限公司副总规划师袁钦介绍，两条杉林大道将完整保留，经过整理后成为岛内的慢行系统，机动车将无法进入。
岛上的公共交通，包括低碳公交走廊，即快速公交BRT+有轨电车；最大亮点当属过江有轨电车，据悉，该有轨电车将贯穿全岛，并且将通过步行桥过江，直达河西，与河西南部的有轨电车对接。而过江段则是通过步行桥“丝带桥”，明年青奥会前开通后，岛上居民步行就可以过江。
“丝带桥”横跨河西奥体南部与江心洲之间，长六百米，这也是目前国内唯一一个不走机动车的过江步行桥，明年上半年建好后，市民就可以从河西奥体南部步行登上江心洲科技生态岛。
另外在绿博园和江心洲之间又规划了两座步行桥。
除此之外，岛上还将投放大量的公共自行车。袁钦介绍，从公交车或电车站下来，到岛上任何一个点，只需要500米，骑公共自行车甚至步行都可以很轻松地抵达，因此，“最后一公里”的难题，在岛上将不存在。
24公里环岛步行景观路
规划建设方还介绍，江心洲上有洲头到洲尾六米宽的水杉路，将保留用作自行车道。而过去垃圾遍地的环江心洲24公里长的江堤如今也在改造中，今后将是一条环岛步行、自行车骑行的景观路。依托环岛景观路，将来在这里还可能举办环岛马拉松赛、环岛国际自行车赛，这也将成为南京一道独特的风景。
金陵晚报讯（记者孙丹印）备受期待的“大眼睛”宝石绿列车，昨天开始在机场线17公里的全新高架上进行了为期一天的“试跑”。
开工两年后，北连南京南站、南接禄口机场的南京地铁机场线，开始了全线收尾。记者从南京地铁建设指挥部获悉，机场线将在春节前后实现全线轨通与电通，确保青奥前开通运营。届时，从南京南站乘地铁到禄口机场只需要30分钟。
昨天14点20分，记者从正方中路站登上用于试跑的“宝石绿”列车，开始向翔宇路北站方向前进。8分钟后，试跑车到达翔宇路北站。“试跑的速度，控制在40-60之间。”正方中路到翔宇路北站这段，是机场线最长的区间，达到了7.6公里。
“地下段右线轨道将于12月底之前实现轨通和电通，左线也将在春节前后完成轨通和电通。”据建设方介绍，机场线将确保明年青奥前开通运营，运营时最高时速将达到100公里。“每天13个单趟，正常跑时速度约在80公里/时。平均每个区间跑五六分钟，南京南站到禄口机场大概需要半个小时时间。”通车后，机场线将有15列车上线运营。
■机场线最新站点名称
南京南站、翠屏山站、佛城西路站、吉印大道站、正方中路站、翔宇路北站、翔宇路南站、禄口机场站。
机场线春节前后全线轨通和电通
通车后南京南站半个小时到达禄口机场