编者按：南京的“地下城”越来越大，如何更好地利用？据悉，南京要对《南京市城市地下空间开发利用总体规划》进行修编，大力发展地下空间。
其中，红花-大校场机场、河西南部鱼嘴地区地下空间开发利用规划列入重点规划，江宁、浦口、六合、溧水、高淳5个区要加快编制本区地下空间开发利用总体规划。
除了这些区域，南京还有哪些地方要打造地下城？未来它们又将变成什么样子？
红花-大校场机场：站与商贸地下相连
未来，红花机场在站点地下换乘空间与广场和站前商业空间等，将进行地下联系，大力发展地下空间。
结合站点和公共服务建设，形成两大地下公共空间集中区域，一个位于西侧商贸服务，三号线大明路站至六号线公共设施带两侧站点之间的区域；另一个以五号线站点为依托，位于东侧服务。这两大地下空间之间，位于机场跑到南侧区域又以一个地下空间相连接，形成规划区域内一个完整的地下空间。【详细】
河西南：形成地下城 2条经过
河西南部沿江东路会将河西CBD二期和鱼嘴商务区地下空间全部连通，有3-4层，囊括商业、交通和服务设施，地下空间包括下沉式广场、地下商业街、地下停车库、地下人行通道等，形成一个地下城。
而宁和城际、和规划中的二号线西延等线路将从地下经过。
编者按：南京的“地下城”越来越大，如何更好地利用？据悉，南京要对《南京市城市地下空间开发利用总体规划》进行修编，大力发展地下空间。
其中，红花-大校场机场、河西南部鱼嘴地区地下空间开发利用规划列入重点规划，江宁、浦口、六合、溧水、高淳5个区要加快编制本区地下空间开发利用总体规划。
除了这些区域，南京还有哪些地方要打造地下城？未来它们又将变成什么样子？
红花-大校场机场：站与商贸地下相连
未来，红花机场在站点地下换乘空间与广场和站前商业空间等，将进行地下联系，大力发展地下空间。
结合站点和公共服务建设，形成两大地下公共空间集中区域，一个位于西侧商贸服务，三号线大明路站至六号线公共设施带两侧站点之间的区域；另一个以五号线站点为依托，位于东侧服务。这两大地下空间之间，位于机场跑到南侧区域又以一个地下空间相连接，形成规划区域内一个完整的地下空间。【详细】
河西南：形成地下城 2条经过
河西南部沿江东路会将河西CBD二期和鱼嘴商务区地下空间全部连通，有3-4层，囊括商业、交通和服务设施，地下空间包括下沉式广场、地下商业街、地下停车库、地下人行通道等，形成一个地下城。
而宁和城际、和规划中的二号线西延等线路将从地下经过。