主题：南京地铁供电设备遭雷击停运1小时
- 发表于2007-07-09
奥体至安德门单向停运1小时37分钟
候车大厅一片忙乱
昨天上午，家住龙福山庄的姜先生走出家门，打算搭乘地铁前往鼓楼女儿家。上午9点，暴雨如注，当一身雨水的姜先生赶到安德门地铁站时，发现众多乘客聚集在地铁站口，一片嘈杂，一些乘客拿着不停往下滴水的雨伞，大声抱怨着。
由于聚集在大厅里的乘客有六七十人，姜先生很快感觉到了异常，他努力穿过大厅里的密集人群，挤到刷卡口，可刷卡口的工作人员称，地铁发生了故障，往迈皋桥方向去的班次已无法正常发车，希望乘客不要立即进入站台，先在大厅耐心等候，地铁方面正加紧抽调班次，一旦临时加派的班次进站，他们将会广播通知，将滞留的乘客集中安排进站上车。
“怎么搞的，雨正下得大，地铁也跟着出了故障，我正赶时间呢！”一名背着电脑的小伙子说。“听说8点多的时候地铁就停了，到现在故障也还没能排除，不知道还要等多久！”一位年轻女士捏着肩上的挎包带，焦急地说，“原本倒可以换坐公交或者打车的，可雨这么大，太麻烦了！今天可是周末哦！”而一些拎着大包小包的外地乘客，正要前往火车站，由于地铁无法按正常班次发车，“换乘汽车也怕要误点！”
大厅退票窗口处，排起了长长的退票队伍，这些乘客大多急着赶时间，耐不住长久等待。“退票的乘客有500多人！”一名推着旅行箱的乘客退票完毕后，急匆匆钻进一辆站口附近的出租车，在风雨中离去。
由于地铁站外雨横风狂，一些乘客不愿再冒风雨前往公交站台，只好站在刷卡口，耐心等待地铁方面临时抽调的20分钟一班的应急列车。而伴随应急列车呼啸声中进站，刷卡口的众乘客也一起涌上，“一旦错过，就得再等上20分钟！”
雷电击中供电设备
昨天上午，地铁正按照计划正常运营。突然，8点32分，一道极强雷电恰恰击中位于地铁小行附近地面段的供电设备，当场火花四溅、冒起白烟，造成了中胜至安德门区间接触网断电。此时0706次列车刚从小行站往安德门方向开出近200米，司机发现前方的险情，立即按下紧停按钮，并向控制中心汇报，地铁运营部门快速启动了接触网停电抢修预案。同时司机第一时间广播告知乘客，因雷电导致地铁供电设备损坏，运营中断，正接收抢修处理。
故障发生后，控制中心立即派抢修人员赶赴现场。经地铁供电专业人员确认，因雷击造成该故障区段接触网补偿磁瓶破裂、坠砣补偿绳断裂，致使维持运营的接触网短路而断电。供电部门紧急调集设备，投入抢修。由于抢修需要一定时间，为快速疏散乘客，经控制中心指示，0706次司机打开车头的紧急逃生门，在工作人员的指引下，车上345名乘客得到安全疏散。另外，为减少其他区段乘客出行受影响，地铁部门及时广播告知乘客，组织了迈皋桥—中华门区间的间隔7～8分钟的往返运行，以及中华门往奥体方向的单向运营。对受影响的乘客，根据乘客需要，及时为521人办理了免费退票。经过地铁各方面的共同抢修，10:09，供电设施修复，地铁恢复运营。
“各位乘客请注意，因故取消和延误的地铁班次已经恢复，我们就此次故障给您带来的不便，表示深深歉意！”上午10点，广播声在安德门地铁候车大厅再次响起，滞留人群也爆发出欢呼，一个个乘客如释重负，按顺序通过刷卡口，10多分钟后，因地铁故障而滞留在安德门地铁站的八九十名乘客，基本疏导完毕。
据了解，由于南京地铁准备早、处理果断，整个抢修过程仅花了1小时37分钟，而同类故障在其他城市地铁抢修一般都需约2小时。
昨天上午，在雷雨交加中，一道极强雷电击中位于地铁一号线小行附近的供电设备，造成奥体至安德门区间接触网单向停电。经地铁供电人员紧急抢修，约1小时37分钟修复供电设备，并恢复全线运营。
■疑问
地铁有没有防雷系统
昨天上午，记者还从地铁部门了解到，去年也发生过类似的雷击事件，2006年8月16日19时许，沙洲街道一段跨越地铁轨行区的10万千伏高压线被雷电击中，断落在地铁小行站至中胜站区间接触网上方，导致地铁一号线小行至奥体段被迫停运约1小时。但是接触网并没有完全破碎，只是有裂痕出现，事后地铁技术部门又重新更换了设施，并且加密了防护系统和防雷装置。但是昨天发生的雷击事件更加严重，接触网完全破碎，造成毁灭性破坏。可是，接触网本身具有防雷系统，怎么会如此脆弱呢？地铁营运分公司的总经理宋国强表示，这场灾难性的暴雨来得太突然，而且昨晨的雷过于频繁，出现了低雷，所以击中接触网并不奇怪。即使有防雷系统，这种低而频繁的雷也很容易击中物体。
候车大厅一片忙乱
昨天上午，家住龙福山庄的姜先生走出家门，打算搭乘地铁前往鼓楼女儿家。上午9点，暴雨如注，当一身雨水的姜先生赶到安德门地铁站时，发现众多乘客聚集在地铁站口，一片嘈杂，一些乘客拿着不停往下滴水的雨伞，大声抱怨着。
由于聚集在大厅里的乘客有六七十人，姜先生很快感觉到了异常，他努力穿过大厅里的密集人群，挤到刷卡口，可刷卡口的工作人员称，地铁发生了故障，往迈皋桥方向去的班次已无法正常发车，希望乘客不要立即进入站台，先在大厅耐心等候，地铁方面正加紧抽调班次，一旦临时加派的班次进站，他们将会广播通知，将滞留的乘客集中安排进站上车。
“怎么搞的，雨正下得大，地铁也跟着出了故障，我正赶时间呢！”一名背着电脑的小伙子说。“听说8点多的时候地铁就停了，到现在故障也还没能排除，不知道还要等多久！”一位年轻女士捏着肩上的挎包带，焦急地说，“原本倒可以换坐公交或者打车的，可雨这么大，太麻烦了！今天可是周末哦！”而一些拎着大包小包的外地乘客，正要前往火车站，由于地铁无法按正常班次发车，“换乘汽车也怕要误点！”
大厅退票窗口处，排起了长长的退票队伍，这些乘客大多急着赶时间，耐不住长久等待。“退票的乘客有500多人！”一名推着旅行箱的乘客退票完毕后，急匆匆钻进一辆站口附近的出租车，在风雨中离去。
由于地铁站外雨横风狂，一些乘客不愿再冒风雨前往公交站台，只好站在刷卡口，耐心等待地铁方面临时抽调的20分钟一班的应急列车。而伴随应急列车呼啸声中进站，刷卡口的众乘客也一起涌上，“一旦错过，就得再等上20分钟！”
雷电击中供电设备
昨天上午，地铁正按照计划正常运营。突然，8点32分，一道极强雷电恰恰击中位于地铁小行附近地面段的供电设备，当场火花四溅、冒起白烟，造成了中胜至安德门区间接触网断电。此时0706次列车刚从小行站往安德门方向开出近200米，司机发现前方的险情，立即按下紧停按钮，并向控制中心汇报，地铁运营部门快速启动了接触网停电抢修预案。同时司机第一时间广播告知乘客，因雷电导致地铁供电设备损坏，运营中断，正接收抢修处理。
故障发生后，控制中心立即派抢修人员赶赴现场。经地铁供电专业人员确认，因雷击造成该故障区段接触网补偿磁瓶破裂、坠砣补偿绳断裂，致使维持运营的接触网短路而断电。供电部门紧急调集设备，投入抢修。由于抢修需要一定时间，为快速疏散乘客，经控制中心指示，0706次司机打开车头的紧急逃生门，在工作人员的指引下，车上345名乘客得到安全疏散。另外，为减少其他区段乘客出行受影响，地铁部门及时广播告知乘客，组织了迈皋桥—中华门区间的间隔7～8分钟的往返运行，以及中华门往奥体方向的单向运营。对受影响的乘客，根据乘客需要，及时为521人办理了免费退票。经过地铁各方面的共同抢修，10:09，供电设施修复，地铁恢复运营。
“各位乘客请注意，因故取消和延误的地铁班次已经恢复，我们就此次故障给您带来的不便，表示深深歉意！”上午10点，广播声在安德门地铁候车大厅再次响起，滞留人群也爆发出欢呼，一个个乘客如释重负，按顺序通过刷卡口，10多分钟后，因地铁故障而滞留在安德门地铁站的八九十名乘客，基本疏导完毕。
据了解，由于南京地铁准备早、处理果断，整个抢修过程仅花了1小时37分钟，而同类故障在其他城市地铁抢修一般都需约2小时。
昨天上午，在雷雨交加中，一道极强雷电击中位于地铁一号线小行附近的供电设备，造成奥体至安德门区间接触网单向停电。经地铁供电人员紧急抢修，约1小时37分钟修复供电设备，并恢复全线运营。
■疑问
地铁有没有防雷系统
昨天上午，记者还从地铁部门了解到，去年也发生过类似的雷击事件，2006年8月16日19时许，沙洲街道一段跨越地铁轨行区的10万千伏高压线被雷电击中，断落在地铁小行站至中胜站区间接触网上方，导致地铁一号线小行至奥体段被迫停运约1小时。但是接触网并没有完全破碎，只是有裂痕出现，事后地铁技术部门又重新更换了设施，并且加密了防护系统和防雷装置。但是昨天发生的雷击事件更加严重，接触网完全破碎，造成毁灭性破坏。可是，接触网本身具有防雷系统，怎么会如此脆弱呢？地铁营运分公司的总经理宋国强表示，这场灾难性的暴雨来得太突然，而且昨晨的雷过于频繁，出现了低雷，所以击中接触网并不奇怪。即使有防雷系统，这种低而频繁的雷也很容易击中物体。
8日上午，南京地铁一号线小行站供电设备被雷电击中，导致中胜站至安德门站区间地铁停运。停运列车上的345名乘客及时安全疏散。1小时37分钟后，地铁全线恢复运营。
5年来强度最大降雨
自6月19日入梅以来，江苏全省普降大雨，其中苏北地区已出现内涝。目前，洪泽湖、骆马湖和入江水道金湖、新沂河沭阳、里下河兴化水位分别超过防限水位和警戒水位。
在南京，从7日16时起至8日10时许，也降下入梅以来强度最大的一场雨，使全市江河湖泊水位迅速上涨，主城区道路、隧道、小区多处受淹。南京市城区防汛遥测指挥系统数据显示，截至7日21时，南京城区降雨超过122毫米，河西地区达到141毫米，为全市最大降水地区。南京此次降水已达到特大暴雨级别，为本年度第一场灾害性大暴雨。其连续降雨强度超过2003年的142毫米，是5年来强度最大的一场雨。与往年强降雨不同，这次灾害性天气还伴随着严重的雷击事故。
7日16时许，南京市陡降大雨，闪电不断划破天空，在随后半小时内，空中闪电次数已经达到200次。受大雨影响，秦淮河水位急剧上升，7日20时15分，秦淮河东山水位最高达8．56米，超警戒水位0．15米，并且继续快速上涨。
供电设备被雷电击中
7日8时32分，一道强雷电击中位于南京地铁一号线小行站附近的供电设备，当场火花四溅，冒出白烟，随即中胜站至安德门站区间接触网单向停电。故障发生后，控制中心立即派抢修人员赶赴现场抢修。由于抢修需要一定时间，控制中心指示0706次列车司机，打开车头的紧急逃生门，车上345名乘客得到安全疏散。10点09分，受损的供电设施修复，地铁全线恢复正常运营。
据悉，南京此次因雷击造成500千伏线路跳闸3次，110千伏跳闸2次，停电事故频发，到昨日中午12时，供电部门一天接到报修电话7300多次。